February 14th, 2020

ВКС России получили два новых самолета Як-130

Оригинал взят у bmpd в ВКС России получили два новых самолета Як-130

Как сообщают споттеры, 13 февраля 2020 года во время промежуточной посадки в Новосибирске в аэропорту Толмачево были засняты два новых учебно-боевых самолета Як-130, совершающих перелет с Иркутского авиационного завода (ИАЗ) ПАО "Корпорация "Иркут" в Европейскую часть страны в состав Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков (КВВАУЛ) имени А. К. Серова.Самолеты имеют красные бортовые номера "01" и "02" и стали первыми Як-130, полученными ВКС России с октября 2018 года.

ZDhymVTyfjw
Один из двух новых переданных ВКС России учебно-боевых самолетов Як-130 (бортовой номер "01 красный"), построенных на Иркутском авиационном заводе ПАО "Корпорация "Иркут", во время промежуточной посадки в Толмачево (Новосибирск), 13.02.2020 (с) NsKPlanes / ВКонтакте


Collapse )

Новые китайские военно-транспортные самолеты Y-20 в Ухане

Оригинал взят у bmpd в Новые китайские военно-транспортные самолеты Y-20 в Ухане
Оригинал взят у коллеги  dambiev в Новые китайские военно-транспортные самолеты Xian Y-20 в Ухане

EQoiEbjUcAAf9af

Для переброски военных медиков и медицинских грузов в зону борьбы с коронавирусом в китайском Ухане направлены новые тяжелые военно-транспортные самолеты ВВС НОАК Xian Y-20.


Collapse )

«Святые девяностые». Часть 3. 1993. Вып. 8. Три дня в октябре: 2 октября

Оригинал взят у humus в «Святые девяностые». Часть 3. 1993. Вып. 8. Три дня в октябре: 2 октября

Основным местом силового противостояния между сторонниками Верховного Совета и правоохранительными органами стала Смоленская площадь. Активисты «Трудовой России» и Фронта национального спасения организовали в сквере напротив здания МИДа митинг, который после чрезмерно жёсткого вмешательства милиции, вновь применившей в отношении манифестантов спецсредства, перерос в масштабные столкновения. Наиболее решительно настроенные активисты, вооружившись камнями, бутылками, палками и фрагментами металлических конструкций, не только сумели отбиться от бойцов ОМОН, но и заставили их на время отступить. Воспользовавшись передышкой, манифестанты перекрыли движение по Садовому кольцу и начали возводить баррикаду, используя для этого элементы ограждения, строительные леса, несущие узлы от трибуны, построенной для празднования 500-летия Арбата, и другие подручные материалы, после чего подожгли использованные для возведения баррикады старые автомобильные шины и доски. Попытки бойцов ОМОН захватить баррикаду не увенчались успехом. Через некоторое время руководство ГУВД Москвы было вынуждено пойти на переговоры с защитниками баррикады. Была достигнута договорённость, что к 23 часам манифестанты разойдутся сами, при этом сотрудники милиции не будут их преследовать. Около 21 часа защитники баррикад организованной колонной, которую возглавил народный депутат Российской Федерации Илья Константинов, покинули место противостояния и разошлись



Collapse )

Всё как у людей

Оригинал взят у yuripasholok в Всё как у людей

Можно сказать, пролог пятничного настроения. Часто животные ведут себя, как люди, некоторые рассказывают, что та не бывает, но чем больше смотришь на животных, тем больше понимаешь - не такая уж и огромная грань. Вот тут как раз получилось что-то похожее на повседневность не животного мира. Малые разборки в большом лондонском метро, мгновение, пойманное Сэмом Роули.


Collapse )

По техническим причинам

Оригинал взят у 477768 в По техническим потерям

Американская 175-мм самоходная пушка М107, из состава 3-го батальона 11-го полка морской пехоты США, получившая повреждения на огневой позиции при разрыве ствола; ~ 1970-й год



Collapse )

Из биографии Наки Мидори

Оригинал взят у y4astkoviu в Из биографии Наки Мидори
3576a546a67fc48fb18b668190aceee4.jpg

Она - первый человек в мире, причиной смерти которого официально указана болезнь, вызванная последствиями ядерного взрыва (радиационное отравление). Нака погибла спустя 18 дней после бомбардировки Хиросимы.


Collapse )

"Шоу слоников"

Оригинал взят у 477768 в "Шоу слоников"

Дезактивация самолётов-ракетоносцев Ту-16 в ходе занятий по защите от оружия массового поражения в одной из авиационных частей морской авиации Тихоокеанского флота; 1966-й год



Collapse )

"Залови их всех!"

Оригинал взят у yuripasholok в "Залови их всех!"

После окончания Великой Отечественной войны боевые действия закончились, но при этом продолжились розыскные мероприятия. Немалое количество немецкого генералитета скрылось, примерно понимая, что после всех "подвигов" ничего хорошего им не светило. Собственно, это можно понять по вот такому "улову" Красной Армии за август 1945 года:
- генерал Эрих Людке умер в плену 13 февраля 1946 года в плену;
- генерал Карл Закс умер в плену где-то в 1951-52 году в лагере для военнопленных в Первоуральске;
- генерал Эрих Карлевский умер 24 декабря 1946 года в плену;
- генерал Фридрих Юнгблюд умер 28 февраля 1946 года в лагере в Торгау.


Collapse )

Имитатор бурной деятельности

Оригинал взят у yuripasholok в Имитатор бурной деятельности

С конца 1970 года в Швеции начались работы над проектом безбашенного танка, который первоначально имел индекс Objekt 2013 A. При том же вооружении, что у Strv 103, данная разработка была меньше и вдвое легче. Достигалось это существенным снижением защиты: в тех местах, где толщина брони Strv 103 достигала 40 мм, у Objekt 2013 A её снижали до 20 мм. В качестве силовой установки предполагалось использовать турбодизель Volvo TD120. В штатной версии данный мотор, применявшийся на грузовиках, развивал 330 л.с., но в документах предполагалось форсировать его до 500 л.с. Изначально планировалось, что боевая масса достигнет 17,8 т, но в начале 1971 года расчёты Bofors показали, что масса ниже 20,3 т не получается. Подобно Strv 103 новый танк оснащался гидравлической подвеской, но действовала она иначе, да и число опорных катков выросло до пяти на борт. Два последних опорных катка были блокированы, при этом за счёт подъёма балансира корма машины приподнималась — это позволяло увеличить угол максимального склонения. Позже эта машина получила новый индекс - UDES 03.

К началу 1973 года работы наконец дошли до стадии изготовления опытных образцов. Первый из них хоть и имел все элементы ходовой части, но предназначался исключительно для огневых испытаний. Шасси машины было скорее концептуальным, особенно по форме корпуса, но при этом имело боевую массу 20 090 кг, то есть на уровне полноценного танка. При постройке опытного образца использовались элементы бронетранспортёра Pbv 302. Впрочем, по ходу испытаний были установлены новые опорные катки и траки. Поскольку требовалось испытать и систему приподнимания кормовой части корпуса, ходовую часть сделали полностью функционирующей. Вместо собственного мотора опытный образец имел питание по проводам — такое Bofors уже практиковала на начальном этапе тестирования Strv S1.


Collapse )

Ушел из жизни разведчик Алексей Ботян — легендарный майор Вихрь

Оригинал взят у varjag2007su в Ушел из жизни разведчик Алексей Ботян — легендарный майор Вихрь


Скончался ветеран Службы внешней разведки РФ Герой России Алексей Ботян, спасший польский город Краков от уничтожения нацистами в 1945 году. 10 февраля ему исполнилось 103 года.

В пресс-бюро СВР сообщили, что прославленный разведчик умер 13 февраля в половине второго ночи, передает ТАСС.

Многие россияне помнят советский фильм «Майор Вихрь», снятый по одноименному произведению Юлиана Семенова. Кинокартина рассказывает, как группа советских разведчиков предотвращает разрушение заминированного немцами Кракова. Алексей Ботян был прототипом главного героя этого фильма, поскольку на самом деле действовал как партизан в тылу противника в Польше.

Будущий разведчик родился на территории нынешней Белоруссии в 1917 году в семье столяра. По окончании школы Алексей Ботян был призван в польскую армию. В сентябре 1939 года, командуя расчетом зенитного орудия, он участвовал в боях против германского вторжения в Польшу. Под Варшавой его орудие сбило три самолета Junkers.

Когда территорию Восточной Польши, населенную преимущественно белорусами, заняли советские войска, Алексей Ботян стал гражданином СССР и был направлен на службу в органы НКВД, затем окончил разведывательную школу, а в ноябре 1941 года был переброшен за линию фронта в качестве командира разведывательно-диверсионной группы.

Участвовал в обороне Москвы, а когда опасность столице миновала, был направлен в глубокий тыл врага и успешно действовал против гитлеровцев в западных районах Украины и Белоруссии. В 1944 году провел разведку позиций противника в Польше и выяснил, что Краков собираются заминировать на случай немецкого отступления, так что центру города грозит полное уничтожение. Ботяну удалось организовать диверсию на немецком складе взрывчатки прямо в разгар наступления Красной армии в январе 1945 года и тем самым спасти город.

Роль Алексея Ботяна в сохранении Кракова во время войны ставится под сомнение в современной Польше, так же как и роль всей Красной армии в освобождении польских земель, граждан и узников концлагерей

Мега-француз с окурком

Оригинал взят у yuripasholok в Мега-француз с окурком

Один из символов вконец запущенного французского межвоенного танкостроения стала программа Char de 45T, которую запустили (точнее возобновили) в 1936 году. Изначальная концепция 45-тонного танка представляла собой фактически вариацию на тему Char B1 — то есть ещё более увеличенный в размерах заменитель Renault FT, который ещё больше усилили по броневой защите. Что-то более-менее похожее на нормальный тяжелый танк смогли разработать только на FCM, с учетом того, что там же, в свое время, разработали FCM 2C, неудивительно. Вместо установки 75-мм пушки с баллистикой орудия обр.1897 года во лбу корпуса, на FCM решили воткнуть ее в башню. Впрочем, машина с самого начала имела боевую массу 55 тонн, ибо требования по броневой защите были весьма высокими. За счет установки 600-сильного дизеля машина имела подвижность на уровне Char B1 bis, по крайней мере, 30 км/ч - это нормально. Вот только проблема в том, что аппетиты французских военных всё росли и росли, росли и росли... В итоге к декабрю 1939 году танк, который носил обозначение Tracteur F1 FCM, "докормили" до 95 тонн, при длине 9,4 метра. Экипаж вырос с 4 до 8 человек, башен стало две, толщина брони достигла 100 мм. При этом скорость всё равно ожидалась не самой плохой - до 27 км/ч. Это было в теории возможно за счет спарки моторов, суммарно выдававших 900 л.с. Впрочем, 75-мм пушка на почти 100-тонном танке уже выглядела примерно так же уместно, как балетная пачка на качке.


Collapse )

"Третьим будешь!"

Оригинал взят у yuripasholok в "Третьим будешь!"

Одним из неудачников союзной бронетанковой техники, которые проектировались в конце войны, но на нее так и не успели, стала самоходная артиллерийская установка Avenger I. Впервые эскизный проект САУ, первоначально получившей индекс A30 SP, был представлен Роботамом на совещании 27 июля 1943 года. Общая концепция A30 SP была окончательно оформлена к концу декабря 1943 года. Согласно спецификации, боевая масса не превышала 30 т, а максимальная скорость составляла 52 км/ч. Машина была подвижной и весьма низкой: предполагалось, что общая высота SP2 составит 2134 мм. В начале января 1945 года подняли вопрос о разработке лёгкой крыши и для башни SP2. Наконец, в конце января 1945 года в переписке впервые прозвучал индекс Avenger I. В отличие от крейсерских танков, обозначение которых начиналось с буквы C, истребители танков имели индексы, начинавшиеся с буквы A. Помимо Avenger, Archer и Achilles, аналогичный буквенный индекс получила самоходка Alecto (она же SP3).

Первый образец Avenger I сдали в феврале 1945 года. Машина получила регистрационный номер S.348560. Второй образец, S.348561, сдали в апреле. Следует отметить, что на машины данного типа выделили пул в 500 номеров (с S.348560 по S.349059), именно столько Avenger I собирались заказывать. Впрочем, к весне 1945 года стало ясно – машина явно опоздала на фронт. По этой причине с запуском в серию уже особо не торопились. Всего же за первые 7 месяцев 1945 года сдали не более 10 машин этого типа. Разработанная компанией Rolls-Royce самоходная установка получилась вполне удачной машиной. Проблема состояла в том, что с данной машиной опоздали года на полтора, если не на два. Тем не менее, ее отправили служить в BAOR (британская армия на Рейне). Там эти машины тихо прослужили до 1949 года, после чего их списали. До недавнего времени не было известно ни одной фотографии Avenger I в войсках, но английский историк выудил уже третий такой снимок. Вот уж везет, так везет. На сей раз даже вполне пробивается часть и год - 2-я пехотная дивизия, Эссен, Германия, 1948 год.


Collapse )