May 24th, 2020

Плавучая атомная теплоэлектростанция «Академик Ломоносов» введена в промышленную эксплуатацию

Оригинал взят у bmpd в Плавучая атомная теплоэлектростанция «Академик Ломоносов» введена в промышленную эксплуатацию

Как сообщило АО «Концерн Росэнергоатом», 22 мая 2020 года введена в промышленную эксплуатацию не имеющая аналогов в мире плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС, проект АО «Концерн Росэнергоатом», входящего в состав Госкорпорации «Росатом»). Соответствующий приказ подписал генеральный директор АО «Концерн Росэнергоатом» Андрей Петров. «С сегодняшнего дня проект по сооружению плавучей атомной теплоэлектростанции в городе Певеке Чукотского АО можно считать успешно завершенным. Теперь она полноправно стала 11-й промышленно эксплуатируемой атомной электростанцией в России и самой северной в мире», – отметил он.

fb_001646
Плавучий атомный энергетический блок «Академик Ломоносов» проекта 20870 плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) в Певеке (Чукотский автономный округ) (с) АО «Концерн «Росэнергоатом»

( Collapse )

Первая партия 152-мм самоходных гаубиц 2С35 "Коалиция-СВ" поставлена Вооруженным силам России

Оригинал взят у bmpd в Первая партия 152-мм самоходных гаубиц 2С35 "Коалиция-СВ" поставлена Вооруженным силам России

Как сообщило 22 мая 2020 года информационное агентство ТАСС, первая партия новейшего 152-мм артиллерийского комплекса "Коалиция-СВ" поставлена Вооруженным силам Российской Федерации. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Государственной корпорации "Ростех", заявив, что "это первая поставка межвидового артиллерийского комплекса "Коалиция-СВ" в войска".

Коалиция
Один из образцов из состава опытно-промышленной партии новых 152-мм самоходных гаубиц 2С35 "Коалиция-СВ", изготовленной АО "Уралтрансмаш" (Екатеринбург, входит в состав АО "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод"). Екатеринбург, февраль 2020 года (с) кадр из видео Министерства обороны России

( Collapse )

Эфиопские ЗРС С-300ПМУ1, ЗРПК "Панцирь-С1" и ЗРК С-125М1 около ГЭС Хидасэ

Оригинал взят у bmpd в Эфиопские ЗРС С-300ПМУ1, ЗРПК "Панцирь-С1" и ЗРК С-125М1 около ГЭС ХидасэОригинал взят у коллеги dambiev  в Эфиопские ЗРС С-300ПМУ1, ЗРПК "Панцирь С1" и ЗРК С-125М1 около ГЭС Хидасэ

2996233_1000
ЗРС С-300 ПМУ1 ПВО Эфиопии на позиции около ГЭС "Хидасэ". Май 2020 года
Эфиопия перебрасывает ЗРС С-300ПМУ1, ЗРК С-125М1 и ЗРПК "Панцирь С1" для воздушного прикрытия строящейся на Голубом Ниле крупной гидроэлектростанции Хидасэ  с установленной мощностью 6.45 ГВт в регионе Бенишангуль-Гумуз.

( Collapse )

Русские создатели львовской автобусной славы

Оригинал взят у varjag2007su в Русские создатели львовской автобусной славы



Долгое время визитной карточкой Львова была не польская архитектура и не зашкаливающая украинская свидомость, а огромный автобусный завод, продукция которого не только перемещала жителей 1/6 части суши, но и подвезла Гагарина перед стартом «Востока-1».

Теперь этого завода практически нет, а над его развалинами уверенно звучит «Щеневмерла». В принципе, ликвидация крупнейшего в СССР автобусного завода вполне вписалась в реализуемую нынче декоммунизацию. Да и зачем украинцам производить автобусы, если труд рабочих можно применять на работах в Польше?

Но так как Львовский автобусный завод строила другая страна и другие люди, стоит вспомнить о них в дни, когда могло бы масштабно отмечаться 75-летие этого мощного и уникального предприятия.

В офисе президента о нём вряд ли вспомнят, потому что решение о строительстве в недавно освобождённом городе, нашпигованном гитлеровскими подстилками, стреляющими в спины солдат РККА и топящих в колодцах учителей, принималось на высочайшем уровне – сначала в Москве, а после – на основании постановления ЦК КП(б)У и СНК УССР «О восстановлении и развитии промышленности, транспорта и городского хозяйства города Львова».

Цели строительства именно здесь тоже не скрывались – необходимо было создавать рабочие места в отсталом в промышленном отношении регионе, одновременно расширяя социальную базу львовского пролетариата, более сознательного, чем пополнявшие ряды УПА прикараптские рогули.

Строительство началось 21 мая 1945 года на территории бывшего ипподрома и бетонного завода на улице Стрыйской. Руководил стройкой и становлением завода Николай Дутченко.

В строительстве участвовала вся страна, выделившая людей и средства, когда ещё не остыли пожарища прошедшей войны.

( Collapse )

Авиакрасота

Оригинал взят у yuripasholok в Авиакрасота

Советская авиация не отличалась особыми украшательствами, но были и вполне себе красивые варианты. Например, такие попадались в составе 99-го гвардейского отдельного разведывательного Забайкальского авиационного полка. Изначально его сформировали как 32-й бомбардировочный авиаполк, начал он свою боевую деятельность еще на Халхин-Голе. Потом была Великая Отечественная война, а в 1943 году его переименовали в 99-й ограп. Так вот, часть матчасти (летали они на Пе-2) выглядела к концу войны слегка так нарядно.

( Collapse )

На учебных полях

Оригинал взят у 477768 в На учебных полях

Артиллеристы 51-го артиллерийского полка имени Ореховско-Зуевского пролетариата, входившего в состав 51-й стрелковой дивизии во время учебных стрельб из 76,2-мм дивизионных пушек образца 1902-го года; середина 20-х гг.



В 20-е годы 51-я стрелковая дивизия дислоцировалась в Елисаветграде (Кировограде) и находилась в подчинении
управления 6-го стрелкового корпуса (штаб которого располагался в Одессе). На вооружении артиллерийского полка дивизии кроме 76-мм дивизионных пушек находились и 122-мм гаубицы образца 1909-го года.

( Collapse )

Показ новинки

Оригинал взят у 477768 в Показ новинки

Танки Pz.55 из состава 14-го танкового полка швейцарской армии во время показа в пункте постоянной дислокации полка; Тун; ноябрь 1957-го года



Pz.55 - это швейцарское обозначение для британских танков Centurion Mk.3, приобретённых Швейцарией.Танки прибыли в Швейцарию в 1957-м году, а полк в Туне стал первой частью получившей новую технику.

( Collapse )

Крымский маршрут. Обзор Севастопольской бухты

Оригинал взят у periskop.su в Крымский маршрут. Ч.7 - Обзор Севастопольской бухты

Севастопольская бухта – глубокая, защищённая и обширная, с множеством более мелких бухточек – является основной акваторией города-крепости Севастополь. В принципе, город и развивался всегда вокруг неё, чтобы задействовать полезные качества уникальной бухты, и исторически приобрёл военно-морскую специализацию. Главные районы Севастополя и его центр расположены в серединной и западной части южного берега этой бухты, но частично город расположился и на северном берегу. Тот изолированный район называется Северная сторона. По мере углубления в сушу бухта сужается и заканчивается в Инкермане, статус которого я так и не понял – то ли это пригородный посёлок, то ли примыкающий город (как был при СССР), то ли вообще район города.

В общем, обозреть главную бухту со стороны воды - не только интересно, но и важно для понимания устройства Севастополя. Как посмотреть её получше? Конечно же, на катерной прогулке! И когда вы появляетесь в центре у Графской пристани, вас (в сезон) начинают ожесточённо атаковать люди-зазывалы морских прогулок. Обещают всякие там эксклюзивные виды и прочие кисельные берега. Да, так-то можно и с ними поехать, но это не наш путь – если мы хотим посмотреть всю бухту до самого основания, а не её серединку. Отбиться от крымских зазывал сложно - они начинают злиться, видя добычу явно пришлого вида, с зеркалками и рюкзаками, но которая не даётся в руки. Но надо хранить стойкость и отшивать эту публику. Вознаграждение в виде всей бухты непременно последует! Как же его получить? Сейчас я вам расскажу, как.



( Collapse )

Тяжелая броня в городе

Оригинал взят у yuripasholok в Тяжелая броня в городе

В случае с применением тяжелых танков и САУ чаще всего вспоминают Берлинскую операцию, хотя такие случаи были далеко не единичными. Воевать тяжелым машинам в городских условиях приходилось часто, и эти условия были не выгодными. Особенно для тех машин, что не имели оборонительного вооружения. Касалось это и ИСУ-122, часто применявшихся в роли "штурмовиков". Одним из таких боевых эпизодов стало сражение за Лаубе (Любань) в начале марта 1945 года. Здесь немцы провели одну из своих последних успешных операций - "Гемзе". В ловушку попала 3-я гвардейская танковая армия, в том силе и машины 384-го Гв.САП из состава 7-го Гв.ТК. Непосредственно бои за Лаубен начались еще во второй половине февраля 1945 года, а операция "Гемзе" стала их продолжением. По ее итогам Лаубен остался за немцами, правда, успехи в той операции оказались преувеличены. Тем не менее, 7-й Гв.ТК. понес тяжелые потери, корпус пришлось переформировывать.

( Collapse )

Ныне здравствующие Герои

Оригинал взят у twower в Ныне здравствующие Герои

Пишет Михаил Зиновьев, автор проекта "Последние Герои о войне":

*****
После смерти двух Героев Советского Союза в один день мне задали вопрос - а сколько всего осталось Героев и полных кавалеров ордена Славы?

Ответ: 20 ГСС за ВОВ, 1 ГСС за Финскую войну, 5 полных кавалеров ордена Славы, 2 Героя РФ за ВОВ.

1) Решетников Василий Васильевич (род. в 1919 г.)
2) Астафьев Василий Михайлович (род. в 1919 г.)
3) Титенко Андрей Лаврентьевич (род. в 1918 г.)
4) Волошин Алексей Прохорович (род. в 1920 г.)
5) Кирток Николай Наумович (род. в 1920 г.)
6) Галкин Павел Андреевич (род. в 1922 г.)
7) Оловянников Николай Ефимович (род. в 1922 г.)
8) Кравцов Борис Васильевич (род. в 1922 г.)
9) Семенов Александр Иванович (род. в 1922 г.)
10) Кузнецов Александр Михайлович (род. в 1922 г.)
11) Платонов Георгий Фёдорович (род. в 1923 г.)
12) Романовцев Сергей Дмитриевич (род. в 1925 г.)
13) Ашик Михаил Владимирович (род. в 1925 г.)
14) Кузнецов Борис Кириллович (род. в 1925 г.)
15) Чудайкин Владимир Иванович (род. в 1925 г.)
16) Ткачев Владимир Яковлевич (род. в 1925 г.)

Республика Беларусь:
1) Кустов Иван Ильич (род. в 1924 г.)
2) Мичурин Василий Сергеевич (род. в 1916 г.) - последний ныне живущий ГСС за Советско-Финскую войну (1939 - 1940 гг.)

Украина:
1) Калиберда Иван Афанасьевич (род. в 1920 г.)
2) Карпеев Михаил Поликарпович (род. в 1922 г.)

США:
1) Машкауцан Шабса Менделеевич (род. в 1924 г.)

Полные кавалеры ордена Славы:
1) Рулёв Иван Андреевич (род. в 1925 г.)
2) Горшколепов Иван Семёнович (род. в 1923 г.)
3) Зубов Илья Иванович (род. в 1923 г.)
4) Мокрушев Устин Александрович (род. в 1925 г.)
5) Добрица Василий Иванович (род. в 1925 г.)

Герои РФ за Великую Отечественную войну:
1) Сюткин Павел Павлович (род. в 1922 г.)
2) Андреев Александр Петрович (род. в 1923 г.)
*****

Напомню, что по состоянию на 1 января 2020 года получателями ЕДВ в нашей стране значились 581 Герой Советского Союза, Герой Российской Федерации и полный кавалер ордена Славы.

"Лучше поздно, чем никогда"

Оригинал взят у yuripasholok в "Лучше поздно, чем никогда"

22 июня 1940 года было подписано Второе компьенское перемирие, фактическое поражение Франции во Второй мировой войне. Ради этого притащили тот самый вагон, в котором подписали первое перемирие. Казалось, что Франция окончательно выведена из войны, но нет. "Свободная Франция" генерала де Голля постепенно росла, росла, и в итоге доросла до FFL, которая в 1944 году приняла участие в освобождении Парижа. Дальше были упорные сражения, в которых французы показали себя весьма достойными воинами. В конце войны французские войска были весьма многочисленными, так что фраза "и эти тоже нас победили" звучит не очень-то корректно. Ну и финал всего происходящего - французские танки в Германии, французская зона оккупации. Они уже не совсем чтобы французские - Pz.Kpfw.38 H (f), то есть из-под немцев. Но тем не менее. Превратности судьбы - те самые танки, которые не смогли остановить немцев в мае-июне 1940 года, спустя 5 лет оказались на немецкой территории.

( Collapse )