July 3rd, 2020

Доброго утра с берега реки Енисей!

Оригинал взят у kwakin_misha в Доброго утра с берега реки Енисей!

21

В Красноярске сегодня будет по летнему солнечно и жарко. После полудня синоптики обещают, что воздух прогреется до +27°С в тени..


Collapse )

Переоценка собственных сил

Оригинал взят у yuripasholok в Переоценка собственных сил

Нынешняя пятница снова попала на одну знаменательную дату, хотя и не круглую. 81 год назад состоялось первое полноценное сражение бронетанковых сил Красной Армии с танками противника. Безусловно, была Испания, но противники там выглядели, откровенно говоря, уступающими советским танкам, да и официально Красной Армии в Испании не было. Были добровольцы. В случае же с конфликтом в районе реки Халхин-Гол всё было иначе. Во-первых, друг с другом столкнулись две крупные армии - Красная и Квантунская (Японская императорская). Во-вторых, у обеих армий имелись танки, причем для японцев сражение в районе реки Халхин-Гол стало боевым дебютом сразу нескольких типов танков. В-третьих, у обеих сторон еще не было опыта боя "танки против танков" в крупном объеме. Собственно говоря, его особо не было ни у кого, обычно танки применялись либо небольшими группами, либо против пехоты. Бой "танки против танков" в ходе сражения у реки Халхин-Гол стал первы по-настоящему крупномасштабным случаем танковой баталии данного типа.


Танкисты 3-го танкового полка на обеде, конец июня 1939 года. На заднем плане один из 4 Чи-Ха.

Первый крупный танковый бой стал одним из эпизодов Баин-Цаганского сражения 2-5 июля 1939 года. Боевые действия для советских танковых сил четко разделаются на два сектора. Первый - бои против пехоты, и они оказались крайне спорными с точки зрения результатов. Танки 11-й танковой бригады атаковали боевую группу генерал-майора Койчи Кобаяси, в которой танков не было. В этих боях советские танки понесли тяжелые потери, хотя задачу, в общем-то, выполнили - японцы были вынуждены отойти. А вот то, о чем пойдет речь дальше, случилось в тот же день, 3 июля 1939 год, юго-восточнее. Здесь действовала группа под командованием генерал-лейтенанта Ясуоки Масаоми, который командовал 1-й механизированной бригадой. Именно здесь и случилось сражение "танки против танков", точнее, "танки против танков и броневиков". С японской стороны наиболее массовым стал легкий танк Тип 95, он же Ха-Го, а с советской стороны - БТ-5. Причем для японской стороны этот бой закончился крайне неудачно. Если 11-я танковая бригада, понеся тяжелые потери, задачу выполнила, то для японских танковых частей 3 июля 1939 года стало днем фиаско.


Collapse )

Как «Илья Муромец» рекорды устанавливал. Перелёт Петербург-Киев-Петербург на самолете Сикорского

Оригинал взят у varjag2007su в Как «Илья Муромец» рекорды устанавливал. Перелёт Петербург-Киев-Петербург на самолете Сикорского



29 июня 1914 года около 17:00 к Санкт-Петербургу с юга приблизился огромный по тем временам четырёхмоторный самолёт. Пролетев над Московской заставой и Обводным каналом, он сделал над центром города большой круг и приземлился на Корпусном аэродроме. Так закончился первый в мировой истории дальний перелёт четырехмоторного самолёта.

Выдающий русский авиаконструктор Игорь Сикорский начал работу над созданием первого в мире многомоторного самолёта ещё в 1912 году. Первый полёт «Русский витязь» совершил 26 мая 1913. Просуществовал он недолго — всего 3,5 месяца. 11 сентября 1913 года, на 3-м конкурсе военных самолётов, сорвавшийся с пролетавшего над ним московского экспериментального самолёта «Меллер-II» двигатель сильно повредил левую коробку крыльев.

В силу разных причин «Русского витязя» решили не восстанавливать, а, отталкиваясь от полученных в результате его создания наработок, сконструировали новую машину, являвшуюся развитием данной модели. Она получила название «Илья Муромец».

Этот самолёт первый раз взлетел 23 декабря и затем полгода совершал испытательные и показательные полёты, установив несколько мировых рекордов. Так, 12 февраля 1914 года он поднял в воздух 16 человек и собаку, общим весом 1290 кг.

Второй «Илья Муромец» (ИМ-Б), построенный в апреле, обладал меньшим размахом крыльев и на нём были установлены более мощные моторы — если первую машину оснастили немецкими 100-сильными «Аргусами», то теперь две силовые установки того же производителя обладали мощностью по 125 л.с, а ещё две — по 140.

12 мая Главное Военно-техническое управление заключило контракт на производство 10 серийных аэропланов такого типа. Первую же опытную машину переделали в гидроплан.

До середины июня «Илья Муромец» не летал дальше Гатчины: 4 июня он поднял на рекордную высоту в 2000 метров 10 пассажиров, а 5 июня поставил рекорд продолжительности полёта (6 ч 33 мин 10 сек.).

После это было решено в середине июня провести перелёт Киев — Санкт-Петербург — Киев.

Расстояние между городами по железной дороге составляло около 1300 вёрст, которые самые быстрые экспрессы проходили за 26 часов. Для летящего по прямой самолёта это расстояние сокращалось до 1100 вёрст. Сикорский запланировал где-то в середине пути совершить посадку, чтобы провести дозаправку самолёта.


Collapse )

Бортовые пробы

Оригинал взят у 477768 в Бортовые пробы

Опытный грузовой автомобиль КАЗ-605



Грузовой автомобиль КАЗ-605 был создан конструкторами Кутаисского автомобильного завода в 1959-м году. Автомобиль имел грузоподъемность в 5 тонн и оснащался двигателем ЗиЛ-130. КАЗ-605 стал первым советским грузовым автомобилем бескапотной компоновки. В серийное производство грузовик КАЗ-605 не запускался, однако в серию пошёл седельный тягач КАЗ-606 "Колхида", созданный на его базе.


Collapse )

«Ёсэгаки хиномару» - "Флаг удачи" на винтовке японского солдата

Оригинал взят у y4astkoviu в «Ёсэгаки хиномару» - "Флаг удачи" на винтовке японского солдата


...Японская винтовка Тип 38 (Arisaka Type 38) с её общей длиной 1280 мм была самой длинной винтовкой Второй мировой, а с примкнутым штыком Тип 30, длина винтовки Тип 38 увеличивалась на 400 мм. Это было обусловлено требованиями штыкового боя с учётом среднего роста японского солдата того времени, составлявшего 160 сантиметров.


Collapse )

Виды Красноярска со смотровой площадки Караульной горы

Оригинал взят у kwakin_misha в Виды Красноярска со смотровой площадки Караульной горы

03

Лето в Сибири выдалось жарким. Практически каждый день воздух прогревается до +25°С в тени. Граждане, соблюдая всякие предосторожности и социальные дистанции, гуляют, в том числе, и по смотровым площадкам Красноярска. Дышат, так сказать, свежим воздухом, которого им так не хватало, когда они сидели по квартирам в самоизоляции. Заодно и наблюдают, как там внизу столица края живёт...


Collapse )

"Бомбануть Нью-Йорк"

Оригинал взят у yuripasholok в "Бомбануть Нью-Йорк"

В 30-е годы у немцев родилась далеко не самая дурная идея создания флота дальних бомбардировщиков, имевших общую тему "Урал Бомбер". Идея заключалась в том, чтобы создать силу, способную перемалывать советские промышленные предприятия вне зоны действия обычной авиации. Несмотря на то, что программа не закончилась чем-то реально стоящим, сама она совсем не была лишена смысла. Такие самолеты могли очень сильно осложнить выпуск танков и другого вооружения в военные годы, особенно с учетом не самой лучшей ПВО. Но что случилось, что случилось, немцы сами себе поломали идею. Точнее, своей гибелью Вальтер Вефер сам утащил за собой в могилу программу "Урал Бомбер".

История иногда идет по спирали, и что вы думаете - появился аналог "Урал Бомбера". На смену пришла программа "Америка Бомбер", то есть дальний (по сути стратегический, с учетом дальности) бомбардировщик, способный достичь США и разгрузиться над их территорией. Так вот, среди тех, кто включился в конкурс, оказалась и Messerschmitt AG. По этой программе был создан довольно интересный, и по своему красивый самолет - Me.264. Вообще-то изначально там строили не бомбардировщик, а разведчик, но с большой дальностью. Так что под задание он вполне подходил.


Collapse )

Хоть бы покормили, что ли...

Оригинал взят у amarok_man в Хоть бы покормили что ли...

Девушка видимо хотела устроить провокацию. Что правоохранители начнут заламывать ей руки и тащить в кутузку. А снимающий оператор находился рядом и наготове. Ведь какой кадр: бедную и слабую девушку сатрапы применив грубую физическцую силу уводят в автозак. Она кричит, отбивается. Произвол и репрессии налицо...

Collapse )