July 9th, 2020

09 июля. День в истории.

1967г.

На воздушном параде в г. Домодедово, посвященном 50-летию Октябрьской революции, впервые демонстрировались отечественные истребители Як-36 вертикального взлета и посадки.


Collapse )


Средний штурмовик по-немецки

Оригинал взят у yuripasholok в Средний штурмовик по-немецки

Одной из особенностей немецкой бронетанковой техники военного периода было то, что у немцев имелось большое количество самоходной артиллерии. При этом часть ее было, можно сказать, импровизированной, но имелись и образцы, построенные так изначально. То есть не как некий быстрый эрзац на устаревшей базе, а вполне осознанная разработка, которая с самого начала подразумевалась для вполне определенных целей. Причем было их выпущено приличной количество, больше того, по сути один из представителей подобной самоходной артиллерии стал самым массовым образцом немецкой бронетехники.

Речь идет, разумеется, о самоходной артиллерийской установке Sturmgeschütz III, или StuG III. Ее крёстным отцом стал Эрих фон Манштейн, который в июне 1936 года сформировал своё видение "штурмовой артиллерии". Эти боевые машины должны были сопровождать пехотные части, вместе с тем, применять их предполагалось небольшими группами - взводами. В виду прямого контакта с вражескими позициями штурмовая артиллерия должна была иметь хорошую броневую защиту, так что база стала понятной довольно быстро - Pz.Kpfw.III. А по хорошему счету, штурмовое орудие Манштейна было "бюджетным" вариантом Pz.Kpfw.IV, только вместо танковых частей эти САУ должны были относиться к пехоте. Концепция быстро нашла понимание наверху: уже 15 июня 1936 года командование In.4 (артиллерия) выдало задание на разработку такой боевой машины. Правда, проблемы с базой Pz.Kpfw.III заставили несколько задержать выпуск опытных образцов машины. Так что первые 5 опытных образцов Pz.Sfl.III (s.Pak) были готовы ближе к осени 1939 года.

Полноценные работы по StuG III начались ближе к концу 1939 года. Daimler-Benz получила контракт на выпуск 30 самоходных установок. Первое шасси было готово в декабре 1939 года, но в реальности первую StuG III Ausf.A сдали уже в январе 1940 года. При этом выпуск был скромный - лишь в апреле 1940 года тем вырос до 10 машин в месяц. Так что партию из 30+6 StuG III Ausf.A сдавали почти полгода. В результате следующую версию машины решили выпускать на другом заводе - Alkett. Данный вариант, StuG III Ausf.B, стал самым массовым среди "короткоствольных" StuG, а также самым используемым ранним StuG на советско-германском фронте.


Collapse )

Как зарубежные СМИ писали о пандемии коронавируса в России?

Оригинал взят у varjag2007su в Как зарубежные СМИ писали о пандемии коронавируса в России?


Российские эксперты проанализировали более 4000 публикаций в СМИ G7 и Китая за самый острый период эпидемии в России — с середины марта по середину июня. Делимся основными результатами "Осьминога 2.0":

1. США — лидер по негативной информации о России — 58%. Позитивных материалов лишь 4%.

2. В Германии и Великобритании позитива ещё меньше — по 1%. Негатива — 44% и 38%, соответственно. В Японии — 2% позитивных материалов.

3. СМИ Канады побили рекорд щедрости — одна позитивная статья о пандемии в России и борьбе с ней. И на том спасибо!

4. Спасли ситуацию китайские медиа, которые стали лидерами позитивной информации о России. Целых 20%.

Но главное, что в СМИ КНР нет ни одной негативной статьи.

5. Во Франции много нейтральных новостей и 5% позитива, а в Италии почти 10% позитивной тональности в отношении коронавируса в России. Итальянские СМИ взаимно ответили на "Из России с любовью".

Подавляющая часть жертв среди афроамериканцев - дело рук самих афроамериканцев

Оригинал взят у varjag2007su в Подавляющая часть жертв среди афроамериканцев - дело рук самих афроамериканцев


Чернокожую активистку Black Lives Matter изнасиловал, а потом убил чернокожий. Видать, для него не все чёрные жизни были важны!


Подавляющая часть жертв среди афроамериканцев - дело рук самих афроамериканцев: . Но BLM занимается не защитой черных жизней, а политикой, подрывом позиций Трампа, утверждением черного расизма и борьбой за власть. Иначе движение должно было бы поставить в центр своей работы саму черную общину. Именно от ее членов исходит наибольшая угроза жизням афроамериканцев

ФБР о фундаментальном лицемерии чёрных террористов и их либеральных хозяев. Исчерпывающе.


Данные ФБР за 2018 год: - показывают, что в США доля белых, убитых черными, в 12 раз превышает долю  черных, убитых белыми. То есть, от рук белых черные погибают намного реже, чем наоборот. Но самое поразительное - число жертв белых почти в 57 раз уступает числу черных, погибших от рук самих черных. Конечно, убийство афроамериканца белым, особенно представителем власти - полицейским, воспринимается черным меньшинством намного острее, чем смертоносные "разборки" между своими. Тем не менее основная угроза жизни черных исходит от них самих. Движение "Жизни черных имеют значение" должно, по логике, иметь своим адресатом прежде всего саму афроамериканскую общину.

Оказывается, черным убивать черных можно. Выданная в эфир CNN формула "жизни черных имеют значение" только тогда, когда они гибнут от рук полицейских, но не от рук черных, - это новое достижение тотально лицемерных и агрессивно политкорректных американских СМИ. Они действуют в логике оруэлловского О'Брайена: 2×2 может быть 4, но может быть и 3, и 5 - в зависимости от обстоятельств. А точнее - от "революционной целесообразности", ибо СМИ США, за редкими исключениями, вместе с BLM заняты контр-культурной революцией: уничтожением традиционного американского общества и его преобразованием в диктатуру ультра-либерализма, где они намерены задавать тон и играть роль информационной инквизиции.

Британские авиационные бронеморяки в России

Оригинал взят у y4astkoviu в Британские авиационные бронеморяки в России



История обеих мировых войн знает удивительные примеры сотрудничества русской и советской армий с армиями союзников не на уровне соглашений высоких штабов о поддержке друг друга манёврами фронтов, а на уровне отдельных частей и соединений, которые воевали бок о бок с союзниками. Случаи русского экспедиционного корпуса во Франции в 1916–1917 гг. или авиаполка «Нормандия-Неман» в 1942–1945 гг. стали прекрасными иллюстрациями взаимодействия в боевой обстановке русских и иностранных частей, а также иностранных солдат и мирных жителей.

Другие примеры подобного рода сотрудничества менее известны, но не менее любопытны, и если на Западном фронте в Первую мировую войну можно было найти русских, то и на Восточном внезапно оказывались бельгийцы и англичане. Последнему случаю, а именно деятельности в России бронедивизиона британского военно-морского флота, как раз и посвящён этот рассказ.


Collapse )

Новинка сезона

Оригинал взят у 477768 в Новинка сезона

Сборка легковых автомобилей BMW 5 серии (модели E12) на автомобильном заводе немецкого концерна BMW в Мюнхене; 1972-й год



Легковые автомобили BMW пятой серии были запущены в производство концерном BMW в 1972-м году. Модель Е12 стала первым поколением автомобилей 5 серии, и выпускалась до 1981-го года (за пределами Германии модель собиралась до 1984-го года), после чего её сменила модель 2-го поколения - Е28. Всего за время производства было собрано около 700 000 Е12.


Collapse )

Производственная необходимость

Оригинал взят у yuripasholok в Производственная необходимость

В наше время появилось такое понятие, как тактикульность. Это когда к какому-то виду вооружений начинают приделывать всякие прибамбасы сомнительной необходимости. Собственно говоря, исходный посыл всех этих добавлений как раз имел практическую сторону, ибо если звёзды зажигают, то это кому-то надо. Вот и тут, казалось бы, сомнительный прибамбас к пулемету имеет вполне практическую сторону. В принципе, если лупить одиночными выстрелами, вполне себе точно получится. К слову, уже в наши дни пошла волна установки на ПТРС кронштейнов для снайперских прицелов, ибо тоже производственная необходимость.


Collapse )

Парковое

Оригинал взят у 477768 в Парковое

Обслуживание техники 83-го гвардейского мотострелкового полка 35-й мотострелковой дивизии 20-й гвардейской общевойсковой армии Группы советских войск в Германии; Далльгов-Дёбериц; ~ конец 70-х - начало 80-х гг.


Танки Т-64 танкового батальона полка


Collapse )

Изготовлены еще четыре истребителя Су-35С для группы «Русские Витязи»

Оригинал взят у bmpd в Изготовлены еще четыре истребителя Су-35С для группы «Русские Витязи»

Как сообщило 8 июля 2020 года ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина – филиал ПАО «Компания «Сухой» (в составе ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) изготовил еще четыре самолета Су-35С для пилотажной группы «Русские Витязи». Первые четыре самолета были переданы осенью прошлого года.

b236191c1f3b24fe519b9ba2f31bb425
Один из четырех новых построенных на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ) - филиала ПАО "Компания "Сухой" для авиационной группы высшего пилотажа ВКС России "Русские Витязи" истребителей Су-35C. Комсомольск-на-Амуре, июль 2020 года (с) ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»


Collapse )

Хитрости с компоновкой

Оригинал взят у yuripasholok в Хитрости с компоновкой

Так сложилось, что обычно танк нового поколения получается более тяжелым и крупным предшественника. Советское танкостроение в этом смысле не было чем-то исключительным. На смену БТ-7, имевшего массу 13 тонн (БТ-7 уже весил больше 14,5) пришел Т-34, чья боевая масса была уже больше 25 тонн. При этом масса танка постоянно росла, постепенно приближаясь к 30 тоннам. Надо сказать, что в ГАБТУ КА пытались этот самый рост ограничить, понимая, что ничего хорошего не будет. Но потенциальные сменщики Т-34 всё равно получались слишком тяжелыми. Между тем, уже к 1943 году появилась очень нехорошая тенденция, когда у Т-34 расслаивались бандажи опорных катков. Виной тому было, прежде всего, превышение массы.

А.А. Морозов, возглавлявший КБ-520 на заводе №183, отлично понимал, куда всё идет. Поэтому он и выступал резко против расширения башенного погона на Т-43, который предполагался как сменщик Т-34. Согласно расчётам, боевая масса доработанной, по требованию ГБТУ КА, машины составила 33,5 т (для сравнения, Т-34 к маю 1943 года имел боевую массу 31 т). Это повлияло и на удельное давление на грунт, и на подвижность машины. Тем не менее, в ГБТУ КА настояли на своём, более того, к танку выдвинули дополнительные требования. Теперь толщина лба корпуса составляла 90 мм, а в башне прописывалась 85-мм пушка Д-5Т. Всё это привело к тому, что боевая масса танка составила бы 35 тонн. Это уже был тупик. По сути Т-43 умер именно в тот момент, когда ужесточились требования к броневой защите и вооружению.
Между НКТП, ГБТУ КА и заводом №183 в это время шла бурная переписка. Понимая, что работы по Т-43 постепенно заходят в тупик, осенью 1943 года коллектив во главе с А.А. Морозовым начал работу над принципиально иной машиной. Ближе к концу 1943 года то, что из Т-43 уже ничего не получится, поняли и в ГБТУ КА. 27 ноября 1943 года были составлены тактико-технические требования на новый средний танк. При тех же требованиях к вооружению и защите, что и к улучшенному Т-43, его боевая масса оценивалась в 30 т. Так начинались работы по Т-44 — принципиально иной машине, которую с Т-43 роднила только башня, да и то на начальном периоде разработки. Это была машина-революция, которой, впрочем, для постановки на конвейер пришлось пройти долгий путь эвлолюции.


Collapse )

Пожарный насос на горьковской базе

Оригинал взят у yuripasholok в Пожарный насос на горьковской базе

Позапрошлой весной в Сокольниках наблюдалось большое скопление старинных пожарных автомобилей. Отмечалось 100-летие советской пожарной охране, ради этого события частные и государственные музеи привезли на Олдтаймер Галерею Ильи Сорокина свою технику. В том числе и бывший музей "Авторевю". Показали они машину может и не самую редкую, но, без сомнения, ключевую в истории отечественных пожарных машин.

В 20-е годы автомобили в советские пожарные команды поступали разные, но потребность в них была огромной. Отечественных шасси было немного, так что нередким явлением было использование зарубежной техники. Ситуация стала меняться в конце 20-х, когда стало явно, что в Нижнем Новгороде будет строиться завод Ford. Собственно говоря, грузовики Ford и так поступали в Советский Союз, а скорый выпуск таких машин у нас подстегнул разработку пожарной техники на "фордовской" базе. Так появился вот этот автомобиль - ПМГ-1, или пожарная машина на шасси ГАЗ, модель №1. Вместо кузова ставилось пожарное оборудование, включавшее в себя и центробежный насос. Сбоку имелись места для расчета из шести человек. Ехали пожарные лихо, а еще они звонили в колокол. Так что приезд на место бедствия был ярким и громким шоу.

Выпускались ПМГ-1 в Москве и Ленинграде, это были самые массовые пожарные машины того периода. Увы, время берет своё, так что теперь ПМГ-1 - большая редкость. Ну а таких, у "Авторевю", и вовсе единицы. Так что машина стала настоящим украшением выставки.


Collapse )

Настоящие украинскиие герои ВОВ. Павел Христофорович Дубинда

Оригинал взят у id77 в Настоящие украинскиие герои ВОВ. Павел Христофорович Дубинда

Предлагаю сегодня вспомнить настоящего "Бога войны" наводившего ужас на врага. Редкое сочетание огромной силы, мощи, безумной храбрости, и при этом исключительного хладнокровия. Вспомним сегодня одного из четырёх Героев Советского Союза, ставших также полными кавалерами ордена Славы Павла Христофоровича Дубинду.

Великий воин украинского народа увидел свет 12 [25] июля 1914 года а деревне Прогнои, Херсонской губернии в семье потомственного моряка. Там вообще почти все были связаны с флотом. Неудивительно, что и Павел после окончания школы работал в рыбколхозе.

Павел Христофорович Дубинда 2

В 1936 году был призван в армию и очень просился в военно-морской флот. И попал :-) Служил на крейсере "Червона Украина", потом на торпедных катерах, затем снова на крейсере. Остался на свехсрочную. Начало войны встретил в звании старшины.


Collapse )

Закрывая кампанию

Оригинал взят у 477768 в Закрывая кампанию

Солдаты британского полка Королевских африканских стрелков грузят в машины стрелковое вооружение и снаряжение, сданное итальянскими войсками после разгрома в Восточной Африке; Эфиопия; ~ ноябрь 1941-го года

Лобовое столкновение в Чехии

Оригинал взят у periskop.su в Лобовое столкновение в Чехии

Европа снова отметилась классическим столкновением "лоб-в-лоб" пассажирских поездов - типом крушения, которого уже более четверти века не было в России. Но там это норма, я про такие крушения только в 2010-е писал раз 10-15. На этот раз в Чехии, близ Карловых Вар. Пока информации о жертвах мало, говорят о 3 погибших и 30+ раненых.

Вот так выглядит кадр с лобовым столкновением составов (из чешского полицейского твиттера). Там однопутка.

"Прорыв" на параде

Оригинал взят у yuripasholok в "Прорыв" на параде

Если ранее основной тенденцией был выпуск новых танков, то последние десятилетия в большинстве стран приоритетом является модернизация имеющихся машин. Это касается и российской армии, где сейчас на вооружении находится аж четыре типа танков - Т-72, Т-80, Т-90 и первые партии Т-14 на платформе "Армата". Основным при этом является Т-72Б3, эти машины активно модернизируются. Но про Т-80 и Т-90 тоже не забывают. Как раз их модернизированные версии и показали на нынешнем Параде Победы в Москве.

Впервые модернизированный Т-90, получивший обозначение Т-90М, показали в позапрошлом году. Данная машина разрабатывалась по теме НИОКР «Прорыв-3». В рамках НИОКР танк получил 125-мм орудие 2А82-1М, иную конструкцию динамической защиты, особенно сильно заметна разница по башне. Также танк получил дистанционно управляемый модуль с 12,7-мм пулеметом. Существенно доработаны системы управления огнем. В общем, танк прошел глубокую модернизацию.

Впервые Т-90М показали на учениях в 2018 году, в прошлом году показали на международном военно-техническом форуме "Армия-2019". На а на сей раз показали уже серийные машины, о которых уже говорилось в прошлом году. Как не странно, новинка была не столь интересна публике, как обычно на Т-14 все реагировали. Между тем, Т-90М предполагается как один из основных танков, в перспективе он может заменить Т-72Б3. В общем, поживем-увидим.


Collapse )