July 11th, 2020

Спецперевозка

Оригинал взят у 477768 в Спецперевозка

Перевозка Горьковским автомобильным отрядом предприятия "Спецавтотранс" речного теплохода Москва-117; Ижевск; 1982-й год



Двухпалубный пассажирский речной теплоход "Москва-117" проекта Р-51Э был построен в 1981-м году на Московском судостроительном и судоремонтном заводе, после чего передан Камскому речному пароходству. В сентябре 1982-го года теплоход был перевезен на Ижевский пруд. Перевозка осуществлялась по маршруту Гольяново (пристань на Каме) - Ижевск; судно перевозилось на специальном прицепе, буксируемым тягачом МАЗ-543 "Ураган".


Collapse )

На огневом рубеже

Оригинал взят у 477768 в На огневом рубеже

Американские моряки во время учебных стрельб из винтовок Спрингфилда М1903, ручных пулемётов Льюиса и станковых пулемётов Кольта-Браунинга М1895 на новом стрелковом полигоне; Колдуэлл; Нью-Джерси; 1918-й год



Collapse )

С трофеями

Оригинал взят у 477768 в С трофеями

Советские солдаты осматривают танковый тягач на базе французского пехотного танка Hotchkiss H35 и автомашины Ford и Opel Blitz, брошенные немецкими войсками при отступлении в районе села Ульяновка Калужской области; 1943-й год

Школьный курс

Оригинал взят у 477768 в Школьный курс

Учебные полёты курсантов военного авиационного училища чехословацких ВВС (г. Кошице) на аэродроме Пьештяни; июль 1991-го года



В полётах были задействованы вертолёты Ми-2 и Ми-8 из состава 3-го учебного авиационного полка, базировавшегося на аэродром Пьештяни, а также учебные самолёты L-29 Delfin и учебно-боевые L-39 Albatros, а также многоцелевой L-410 из состава 2-го учебного авиационного полка, базировавшегося на аэродром Кошице. Оба полка находились в подчинении авиационного училища и обеспечивали учебный процесс.


Collapse )

Один из первых подводников России

Оригинал взят у y4astkoviu в Один из первых подводников России

Власьев Сергей Николаевич родился 18 мая 1880г., однозначного ответа, где он родился, нет. Его прадед Алексей Борисович родился, как и его более ранние предки в Ярославской губернии. Но так как и прадед, и дед Всеволод Алексеевич, и отец Николай Всеволодович были морскими офицерами, и все они служили на Черном море и естественно жили в разные периоды времени в причерноморских городах.


Collapse )

Крупнокалиберный американец для французов

Оригинал взят у yuripasholok в Крупнокалиберный американец для французов

После окончания войны в составе американской армии оказалось немалое количество различной техники, которую они потихоньку начали даже не списывать, а распределять среди союзников. При этом наибольший приоритет был по тем машинам, что являлись неликвидом, то есть не соответствовали принятым стандартам. Это всякие "нестандартные" модификации Medium Tank M4 и прочее. Приоритетом являлись машины с двигателями семейства Ford GAA, как наиболее мощный и не такой требовательный к бензину, как континенталевская "звезда". Но при этом была машина, которую и при не совсем подходящем моторе продолжали держать в войсках. Речь идет о Gun Motor Carriage M36, лучшем американском истребителе танков. По орудию они были сопоставимы с Heavy Tank T26E3, а броневая защита у Medium Tank была не сильно лучше. Неудивительно, что во время войны GMC M36 нередко применялись как танки. Ну а что - подвижность даже чуть повыше, броня значения особого не имела, а пушка огого какая. А главное массовая - уже в феврале 1945 года их было на фронте больше 800 штук.

В виду наличия мощного орудия, да еще и имевшего куда более могущественный фугас, нежели пушки калибра 76 мм, GMC M36 надолго задержались в американской армии. Эксплуатация Medium Tank M26 отчасти была сопряжена с проблемами, которые удалось устранить уже на M46. Между тем, имелась боевая машина, которая обладала едва ли не большей подвижностью, но при этом большей надёжностью. Так что и в Корее GMC M36 тоже засветилась, и там же состоялись первые экспортные поставки. Естественно, армии Южной Кореи. Уже с начала 40-х GMC M36 тслаи поставлять и в другие страны. Естественно, первым делом американцы избавлялись от GMC M36B2, оснащенных дизельными двигателями. Но черед бензиновых M36 и M36B1 пришел довольно быстро. Как раз в начале 50-х такие самоходки начали получать французы.


Collapse )

Боевая машина парадных телеоператоров

Оригинал взят у yuripasholok в Боевая машина парадных телеоператоров

Одними из постоянных участников Парада Победы в Москве являются боевые машины поддержки танков, они же БМПТ. Машина весьма специфичная по области применения, но по опыту войсковых испытаний в Сирии всё же было принято решение запустить БМПТ в серию. Как раз серийные машины ездят и по Москве, впервые проехали в прошлом году. Не знаю, как БМПТ с точки зрения боевой эффективности, но вот одно можно сказать точно. Данные машины внезапно приглянулись прессе. Судите сами - люк по центру, можно назад снимать, еще один по соседству... Лепота. Поэтому на репетиции парада пресса, с фотоаппаратами и камерами, присутствовала в машинах. Причем не в единичном числе. Так что боевая машина парадных операторов, как-то так :)


Collapse )

А какое было прекрасное доказательство!

Оригинал взят у chern_molnija в А какое было прекрасное доказательство



Больно видеть, как трепетно взлелеянная в душе американского холуя концепция разбивается о грубые, бесчувственные факты :-)