July 22nd, 2020

22 июля. День в истории.

1240г.

Дружина новгородского князя Александра Ярославича (1,7 тыс. дружинников) на р. Неве разгромила шведское войско (5 тыс. воинов). За эту победу народ прозвал князя Александра Невским. Невская победа предотвратила утрату Новгородом берегов Финского залива и не дала прервать торговлю Руси с Западом. В память этой победы Петр I в 1710 г. в г. Петербурге основал Александро-Невский монастырь (ныне Александро-Невская лавра).

pA5PrEnzD F34-ocvBZjvA

Collapse )


"Эмча" с апгрейдами

Оригинал взят у yuripasholok в "Эмча" с апгрейдами

К началу 1944 года окончательно назрел вопрос модернизации семейства Medium Tank M4. Еще с 1942 года начались опытные работы по установке 76-мм орудия M1 с баллистикой зенитки. Теоретически влезало, но внутри получалось чересчур тесно. Надо сказать, что уже потом именно такие конверсии появились, но американские военные избрали несколько иной путь. Дело в том, что с 1942 года началась работа по сменщику Medium Tank M4, причем шла она по нескольким направлениям. Как раз в 1943 году выяснилось, что и у сменщиков башня маловата, так что на свет появился Medium Tank T23, у которого появилась более просторная башня. В ней орудие M1 чувствовало себя свободно. Всё бы хорошо, даже серию из 250 танков заказали, вот только сам танк не получился. "Электровеник" был слишком сложным в обслуживании, а штатная ходовая от M4 была и вовсе не от большого ума. В общем Medium Tank T23 не получился, зато получилась его башня. Которая имела тот же диаметр погона, что и у M4.

Естественно, мимо такого счастья мимо проходить не стали. Уже в январе 1944 года были сданы первые Medium Tank M4A1(76)W, получившие "мокрую укладку", а также башни T23 (официально башня имела номер детали D82081). С марта 1944 года начался выпуск Medium Tank M4A3(76)W. Наконец, с мая 1944 года пошел выпуск Medium Tank M4A2(76)W. Последние машины предназначались для поставок в Советский Союз, первые из них оказались в СССР во второй половине сентября 1944 года. Между тем, работа над усовершенствованием Medium Tank M4 продолжались. Теперь был поднят вопрос о ходовой части. Она была уже слабоватой, поэтому еще с 1942 года рассматривались различные варианты модернизации ходовой части. Предлагалась свечная подвеска по типу Medium Tank T4, в 1944 году испытывалась торсионная подвеска. Но самой перспективной оказалась подвеска с горизонтальным расположением буферных пружин (HVSS, «horizontal volute spring suspension»). С 1942 года её продвигал Гарри Нокс, автор подвески VVSS. Первые образцы HVSS появились в 1942 году, а весной 1943 года появилась улучшенная конструкция, в которой пружины в качестве упругого элемента дополнил телескопический амортизатор.В конце марта 1944 года подвеска HVSS была одобрена для установки на все танки семейства M4. Поставили ее и на дизельный танк, который получил обозначение Medium Tank M4A2E8.


Collapse )

Новые планы разработки увеличенной версии самолета SSJ100

Оригинал взят у bmpd в Новые планы разработки увеличенной версии самолета SSJ100

Как сообщает газета «Ведомости» в материале Александра Воробьева и Дарьи Молотковой «ОАК рассматривает проект разработки увеличенного SSJ100. Ранее компания отказалась, несмотря на наличие заказа, от создания его уменьшенной версии» , Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК; входит в госкорпорацию «Ростех») рассматривает возможность разработать увеличенную версию ближнемагистрального самолета Sukhoi SuperJet 100. Об этом рассказали «Ведомостям» два человека, близких к ОАК, и два федеральных чиновника. Изучаются различные варианты размерности: на 115, 120, 125, 130 и 140 мест в одноклассной компоновке, утверждают трое собеседников «Ведомостей». Центральный аэрогидродинамический институт им. Жуковского по заказу ОАК моделирует технические показатели лайнера и его поведение при увеличении вместимости до разного количества кресел.


Пассажирский самолет Sukhoi SuperJet SSJ100-95B (регистрацонный номер 97019, серийный номер 95187), построенный для авиакомпании RedWings. Жуковский, июнь 2020 года (с) Вячеслав Грушников / russianplanes.net ( ссылка )


Collapse )

Милиционеры ремонтируют сломанный велосипед плачущей девочке по имени Арзу.

Оригинал взят у petitnicolas в Милиционеры ремонтируют сломанный велосипед плачущей девочке по имени Арзу.

Азербайджанская ССР, 1980 год.

Мне кажется, что фото не постановочное, хотя по нему можно было бы написать целое сочинение.

Украинский спецназ взорвал гранату возле автобуса ПОСЛЕ того, как террорист вышел и сдался

Оригинал взят у chern_molnija в Украинский спецназ взорвал гранату возле автобуса ПОСЛЕ того, как террорист вышел и сдался



А у Антохи Геращенко и на это есть объяснение:

«Не было известно, не собрался ли этот человек взорвать гранату или совершить какие-либо другие действия. Под одеждой у него могло быть еще оружие, которое не видно было бы "диванным экспертам" на расстоянии. Поэтому было принято решение психологически подавить волю преступника через шумовые эффекты и выстрелы».

https://strana.ua/news/280080-terakt-v-lutske-siloviki-ispolzovali-svetoshumovuju-hranatu-vo-vremja-spetsoperatsii.html

Да уж, диванным экспертам не понять, зачем подавлять волю уже сдавшегося террориста, на которого надеты наручники и который уведен в сторону от автобуса, взрывая гранату возле автобуса, где еще находятся заложники, которые несколько часов ждали, что их взорвут вместе с автобусом...

Фрегат «Адмирал флота Касатонов» вошел в строй ВМФ России

Оригинал взят у bmpd в Фрегат «Адмирал флота Касатонов» вошел в строй ВМФ России

21 июля 2020 года в Санкт-Петербурге на Неве состоялась церемония приема в состав Военно-морского флота России второго фрегата проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов» (заводской номер 922) и подъема на нем Андреевского флага. Ранее 17 июля приказом Главнокомандующего ВМФ России адмирала Николая Евменова фрегат был зачислен в состав ВМФ России и вошёл в состав 43-й дивизии ракетных кораблей Северного флота, с базированием в Североморске. А пока что корабль примет участие в Главном военно-морском параде в Санкт-Петербурге в День ВМФ.

115667380_2698953923680680_4350448440536834957_o
Церемония подъема Андреевского флага и приема в состав Военно-морского флота России  фрегата проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов» (заводской номер 922). Санкт-Петербург, 21.07.2020 (с) Министерство обороны России


Collapse )

Прекрасный мир Давида Тухманова

Оригинал взят у varjag2007su в Прекрасный мир Давида Тухманова

20 июля Давиду Тухманову, автору песни «День Победы», исполняется 80 лет. Сегодня невозможно представить праздник победы над немецко-фашистскими захватчиками без этой песни, однако её судьба была не слишком гладкой. «День Победы» был написан к конкурсу песен, посвящённых 30-летию победы в Великой Отечественной войне. Автор слов фронтовик Владимир Харитонов обратился к молодому Тухманову с просьбой сочинить музыку на его новые стихи. Композитор признавался, что сразу почувствовал, как ярок этот текст, и музыка родилась быстро. Но будущий хит на конкурсных прослушиваниях провалился с треском. Комиссия подвергла песню жёсткой критике – за легкомыслие музыкального материала, танцевальные элементы в аранжировке и слишком «модную» оркестровку. Знаменитый композитор Родион Щедрин, занимавший должность председателя правления Союза композиторов РСФСР, вообще сказал, что «нельзя петь о Победе под такую музыку».

На конкурсе песня прозвучала в исполнении первой жены Тухманова, Татьяны Сашко. В очередной раз убедимся, сколь многое зависит от исполнителя и оркестровки. Обращают на себя внимание и кажутся непривычными и женский вокал, и подпевающий солистке детский хор вместо Ансамбля песни и пляски Московского военного округа, и элементы фокстрота вместо ярко выраженной маршевости.






Следующую попытку донести песню до слушателя сделал оперный певец Леонид Сметанников, в его исполнении она впервые прозвучала на телевидении на «Голубом огоньке» в честь 30-летия Победы. Впоследствии Сметанников на своих концертах спел «День Победы» более 10000 раз, и он рассказывал, как на неё реагировали ветераны войны:  «У всех – рядовых, полковников, генералов – оживали глаза, они снова становились молодыми, сильными, как в военные годы, готовы были снова идти в бой за Родину. Мой отец, фронтовик, просто с ума сходил от этой песни. Люди, прошедшие войну, признавались, что у них дух захватывало».



Collapse )

Южный вариант

Оригинал взят у 477768 в Южный вариант

Микроавтобус-техничка РАФ-2203 сервисной службы Автоэкспорта, использовавшаяся в Ираке; 1978-й год



Данная машина была создана для технического обслуживания автомобилей в полевых условиях в странах с жарким климатом. Помимо ремонтного оборудования и запасных частей, автомобиль получил двойную крышу с зазором, что позволяло снизить нагрев кузова. Также на крыше микроавтобуса размещалась палатка/тент, разворачивавшаяся над ремонтируемым автомобилем с целью защиты от прямых солнечных лучей. Машина была выпущена в единственном экземпляре.


Collapse )

Практическая подготовка

Оригинал взят у 477768 в Практическая подготовка

Лёгкие танки М2 из состава 3-й танковой роты 3-й пехотной дивизии американской армии во время участия в манёврах, проведённых в ходе развёртывания частей дивизии на военной базе Форт Льюис; штат Вашингтон; ~ 1940-й год



Collapse )

На морской службе

Оригинал взят у 477768 в На морской службе

Вертолёты-амфибии Ми-14 и многоцелевые Ми-8 из состава 18-й морской вертолётной эскадры военно-морских сил ГДР; аэродром Паров; июль 1990-го года



18-я морская вертолётная эскадра была развёрнута на аэродроме Паров в 1979-м году, после получения ГДР партии противолодочных вертолётов Ми-14ПЛ. Основой для развёртывания послужила 18-я вертолётная эскадрилья, размещавшаяся на аэродроме Паров и оснащённая вертолётами Ми-8Т. После формирования эскадра состояла из двух эскадрилий; в составе 1-й эскадрильи было 9 противолодочных Ми-14ПЛ, в составе второй - 12 боевых Ми-8ТБ, двух транспортных Ми-8Т и одного пассажирского Ми-8ПС. В 1985-м году на вооружение эскадры поступили вертолёты-тральщики Ми-14БТ, из которых была сформирована 3-я эскадрилья в составе 6 машин. В апреле 1990-го года вертолёты Ми-14БТ были разоружены и переделаны в вертолёты поисково-спасательной службы. За время эксплуатации было потеряно три вертолёта: в 1980-м году в ходе учений столкнулись в воздухе два вертолёта Ми-8ТБ; в 1984-м году разбился Ми-14ПЛ. После объединения Германии в 1990-м году, эскадра была включена в состав военно-морских сил ФРГ и действовала до 31-го марта 1991-го года. С 1-го апреля эскадра была свёрнута до "группы морских вертолётов Паров". При переформировании вертолёты Ми-14 всех модификаций и транспортные Ми-8Т были выведены из эксплуатации, транспортно-боевые Ми-8 - разоружены и стали использоваться в качестве транспортных. Группа действовала до 1994-го года, после чего была расформирована.


Collapse )

"Ничего лишнего"

Оригинал взят у yuripasholok в "Ничего лишнего"

Финская армия, в виду крайней скудности ресурсов, очень активно приспосабливалась к реалиям Второй мировой войны. Особенно с точки зрения имеющейся матчасти, как техники, так и вооружения. Отчасти недобор восполнялся за счет трофеев, особенно финны затоварились в ходе советско-финской войны 1939-40 и начале Великой Отечественной войны. Довольно хорошо известен эпизод, когда финны, обнаружив у себя примерно 10 тысяч трофейных ДП, быстро догадались, что стали обладателями внушительного арсенала ручных пулеметов, которые были явно лучше их Lahti-Saloranta M/26. После чего радостно сдали "чемоданы без ручки" на склады, а сами использовали ДП. То же самое случилось и с танковыми пулеметами ДТ. Их захватили столько, что даже финские StuG и Pz.Kpfw.IV переделали под советские пулеметы. Ну а что, тоже вполне себе унификация.

Примерно то же самое случилось и с противотанковой артиллерией. В 1939-40 году финны захватили около 125 советских 45-мм пушек. Еще около 400 было захвачено в первые месяцы "Войны-продолжении", ну и далее еще было захвачено некоторое количество. Так что 45-ки были массовым явлением в финской армии, а некоторые находились на складах до наших дней. Собственно, многие из нынешних музейных 45-ток, которые есть сейчас в России, имеют финское происхождение. Такое количество орудий поднимало вопрос механизации, а тут финны не особо парились. Лошади, тягачи, главное, чтобы ездило.


Collapse )

Первое радио в автомобиле, США, ок. 1919 года.



Первопроходцем автомобильного радио считается Альфред Греб, которому пришлось установить
на бамперы большую антенну в виде сушки для белья.

Выпуск первых массовых приемников для авто в 1930 году наладила компания Motorola.