July 31st, 2020

На Амурском судостроительном заводе заложен малый ракетный корабль «Павловск» проекта 22800

Оригинал взят у bmpd в На Амурском судостроительном заводе заложен малый ракетный корабль «Павловск» проекта 22800

29 июля 2020 года на ПАО «Амурский судостроительный завод» (АСЗ, входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация» - ОСК) в Комсомольске-на-Амуре состоялась церемония закладки для Тихоокеанского флота ВМФ России малого ракетного корабля «Павловск» проекта 22800 (шифр «Каракурт») с заводским номером 203. Это четвертый корабль проекта 22800, строящийся на АСЗ.

USC_ASZ1 (2)
Закладная доска заложенного 29.07.2020 на ПАО «Амурский судостроительный завод» в Комсомольске-на-Амуре для Тихоокеанского флота ВМФ России малого ракетного корабля «Павловск» проекта 22800 (шифр «Каракурт») с заводским номером 203 (с) АО «Объединенная судостроительная корпорация»


Collapse )

Создание поточной линии серийного производства истребителя Су‑57

Оригинал взят у bmpd в Создание поточной линии серийного производства истребителя Су‑57

Как сообщила заводская газета «Крылья Советов» Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ, филиала ПАО «Компания «Сухой») в июньском номере в материале «Линия для пятого поколения», в рамках программы развития Производственной системы «Сухой» в цехе № 45 КнААЗ реализуется проект выстраивания поточной линии серийного производства истребителя пятого поколения Су‑57 (также материал опубликован здесь ).

EeAfhJGXsAU0wdx
Один из серийных образцов (второй?) истребителя Су-57 на сборке в цеху № 45 Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина (с) "Крылья Советов" / ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация"

Collapse )

"До износа"

Оригинал взят у yuripasholok в "До износа"

В не особо богатых странах армейская авиация часто служит долго, порой лет на цать дольше, чем те же самолеты в тех странах, где их и разработали. Особенно это касается советской и американской авиации. Те же МиГ-21 и его клоны до сих пор не то, что служат, а еще и воюют, причем "балалайка" явно еще поживет в этой роли, благо что выпускалась только в СССР до 1985 года. Всего лишь на год раньше закончился выпуск данной машины - LTV A-7 Corsair II. Палубный штурмовик сняли с вооружения американских ВВС еще в 1993 году, но на самом деле его эксплуатация продлилась еще больше 20 лет. случилось это уже в составе греческих ВВС. В последние годы эксплуатации на них уже было страшновато смотреть, но ничего, летали.


Collapse )

Выход на огневые

Оригинал взят у 477768 в Выход на огневые

Боевые машины реактивной артиллерии БМ-13Н из состава 6-й батареи 3-го дивизиона 29-го гвардейского миномётного полка во время занятия огневых позиций; ~ сентябрь 1944-го года



В указанный период подразделения 29-го гвардейского полка поддерживали действия 8-го эстонского стрелкового корпуса, действовавшего в районе Таллина и Хаапсалу.


Collapse )

На корейских просторах

Оригинал взят у 477768 в На корейских просторах

Танки М4 Sherman из состава 72-го отдельного танкового батальона американской армии поддерживают действия американской же 2-й пехотной дивизии в ходе боев в районе высоты 227 - позиционных боев в ходе Корейской войны; июль 1952-го года



Collapse )

Эстафетная палочка бронетанкового безумия

Оригинал взят у yuripasholok в Эстафетная палочка бронетанкового безумия

Нередко всякие персонажи, изображающие из себя экспертов, составляют рейтинги самых худших стран с точки зрения танкостроения. Традиционно туда попадает две страны - Италия и Япония, над которыми смеются, не очень понимая, насколько сильным был разрыв промышленного развития этих стран по сравнению с их противниками. Еще есть некоторое непонимание того, что на начало войны те же англичане были как минимум не лучше. Кому-то смешно от клепаной конструкции корпусов итальянских танков? Ну а как насчет того, что у англичан и в 1944 года танки выпускались на заклепках и болтах? Не самая высокая надежность у всё тех же итальянцев? Это вы статистику неисправностей у тех же англичан не очень хорошо знаете. У японцев же еще одним ограничивающим фактором была грузоподъемность десантных средств, что не позволяло, до определенной поры, сильно развивать броневую защиту танков. Ну а то, что в некоторых странах эксплуатация японских танков шла и после войны, кое о чем говорит. Да, машины не самые лучше, но первый бой японских и американских танков закончился в пользу японцев. Главная проблема японцев и итальянцев заключалась в том, что они отстали в гонке вооружений (учитывая уровень развития промышленности и не самый высокий приоритет танков, неудивительно). Впрочем, если разобраться, то и англичане, по сравнению с немцами, отстали, причем довольно сильно.

Реальными аутсайдерами Второй мировой войны являются не итальянца, не японцы, а страна, которую нередко двигают вперед в рейтингах. Да, речь про Францию. Вот уж где классическое "как потерять всё и ничего не понять". Одна из мощнейших экономик мира, с точки зрения танкостроения французы были в лидирующих позициях, по числу танков мало кто с ними мог сравниться, и... выход из войны 22 июня 1940 года. Ситуация с танками оказалась далеко не на последнем месте в списке причин поражения. Причем дело не только в организации танковых частей, но и самих танках. По большому счету, лишь единичные образцы французской бронетехники были реально удачными, причем и они имели массу недостатков. Больше того, и перспективные разработки выглядели порождением больного бреда. Так что поражение французов в войне было запрограммировано.


Примерно так мог бы выглядеть тот танк, что создавался французами в 1945 году. Точнее, один из его вариантов.

В ходе войны силы "Свободной Франции" постепенно росли, дойдя до уровня полноценной армии. В том числе и с танками, как английского, так и американского производства. Несмотря на то, что конец войны у американского танкостроения был с некоторыми знаками вопроса, в целом они оказались на втором месте. Опыт использования танков должен был чему-то научить французских военных. Они,конечно, чему-то научились, но... практика показала, что не очень они и научились. В том числе и научились плохому у немцев. Ровно 75 лет назад стартовал конкурс на создание нового среднего танка, в котором французы активно использовали немецкие наработки. Речь идет об AMX 45, а также других машинах по данной теме. Тема эта обширная, так что нынешний пятничный материал будет посвящен тому, как французы дошли до такой жизни, и чем всё закончилось.


Collapse )

Советские Фордзоны

Оригинал взят у igfn в Советские Фордзоны

Фордзон-Путиловец (ФП) или Фёдор Петрович, производился по фордовской лицензии на заводе «Красный Путиловец» с 1924 по 1932 годы. За восемь лет было изготовлено около 42000 тракторов.

Фото Кравченко Ф.П. коммуна "Минусинский гигант" 1930 г.
Фото Кравченко Ф.П. коммуна "Минусинский гигант" 1930 г.


Collapse )

Легкий колесный танк по-австралийски

Оригинал взят у yuripasholok в Легкий колесный танк по-австралийски

Австралия хоть и не отличается большим многообразием бронетехники собственной разработки, тем не менее, руки у австралийских инженеров росли из правильных место. Тот же AC I Sentinel был далеко не самым плохим танком, не его беда, что дальнейшие работы признали нецелесообразными по экономическим причинам. Получилась весьма самобытная боевая машина, да еще и вполне крепкая. Можно было ее доработать, но, как уже говорилось, проблема была в чистой экономике.

Примерно то же самое было и с броневиками. Несмотря на то, что большого опыта в постройке бронеавтомобилей у австралийцев не было, созданные ими машины были далеко не самыми плохими. Особенно если сравнивать с броневиками главных противников - японцев. У тех получалось что-то допотопное, а австралийцы делали вполне удачные машины, которые вполне могли быть применены в бою. Но уж как получилось. Как раз такая судьба оказалась у бронемашины Rhino Armored Car, которая вполне тянула на звание колесного танка. Вполне современный аппарат, по боевым возможностям едва ли не превосходящий японский легкий танк Ха-Го.


Collapse )