April 5th, 2021

Технический спуск головного корвета «Меркурий» проекта 20386

Оригинал взят у bmpd в Технический спуск головного корвета «Меркурий» проекта 20386

Сообщают, что в начале марта 2021 года в Санкт-Петербурге на ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь» (в составе АО «Объединенная судостроительная корпорация») без огласки был произведен технический спуск на воду корпуса строящегося для ВМФ России головного корвета «Меркурий» проекта 20386 (бывший «Дерзкий», заводской номер 1009).

МеркурийСЗ
Корпус временно спущенного на воду на ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь» строящегося для ВМФ России головного корвета «Меркурий» проекта 20386 (бывший «Дерзкий», заводской номер 1009). Санкт-Петербург, 04.04.2021 (с) Curious / forums.airbase.ru

Collapse )

На пути к компактным лафетам

Оригинал взят у yuripasholok в На пути к компактным лафетам

Пулеметы, которые постепенно сменяли митральезы и картечницы, порой обгоняли в своем развитии лафеты, на которые ставились. Явление вполне рядовое, но при этом слегка непривычное нынешнему обывателю. Все давно привыкли к станкам вроде того, что разработал Соколов, к треногам, которые использовали те же немцы и американцы, это это всё было уже потом, а поначалу лафеты выглядели совсем иначе.

Ситуация эта объясняется просто. Сами по себе лафеты обычно немного отстают в своём развитии, тем более что тактика использования новых типов вооружения отрабатывалась годами, а то и десятилетиями. Поэтому и пулеметы переживали похожую ситуацию. Не говоря уже о том, что детище Хайрема Максима поначалу с трудом пробивало себе дорогу. Посему поначалу лафеты у пулемета были весьма специфичными.

Collapse )

Награды по регламенту

Оригинал взят у yuripasholok в Награды по регламенту

О том, как именно шло награждение в годы войны, можно написать далеко не одну книгу. В начале войны с награждениями дела обстояли не очень хорошо, причем это касалось и авиации. Нет, безусловно, на фоне других родов войск дела обстояли слегка получше, но тем не менее. Если посмотреть внимательно, то выяснится, что реально награды массово пошли где-то со второй половины 1943 года.
Связано это не только с тем, что у фронт стал неуклонно в сторону инициаторов евроинтеграции. Система награждений стала более понятной и обоснованной. Одним из таких документов является приказ НКО №294 от 8 октября 1943 года. Он регулировал награды летчикам, в том числе и то, за что именно давали Героя Советского Союза:

"Что бы получить звание Героя Советского Союза было необходимо
ЛЕТЧИКУ ИСТРЕБИТЕЛЮ-сбить 10 бомбардировщиков(разведчиков) или 15 других самолетов
КОМАНДИР ПОЛКА - дополнительно награждался за 60 сбитых его полком самолетов , при условии , что свои потери не больше 10 самолетов.( согласно приказа за это полагалась просто награда , но часто за это присваивали и Героя)
ЛЕТЧИК ШТУРМОВИК- совершить 80 боевых вылетов или сбить 10 самолетов.
ЛЕТЧИК У-2,Р-5,МБР-2
160 бв днем или 250 ночью или 10 сбитых самолетов
ЛЕТЧИК АВИАЦИИ ДД
5 успешных бомбардировок столицы вражеского государства
или 10 бомбардировок - объектов на территории противника
или 40 бомбардировок оккупированной территории СССР
или 100 бомбардировок на передовой или фронтовом тылу
МИННО ТОРПЕДНАЯ АВИАЦИЯ-60 минных поставок у баз противника
или 120 на открытых фарватерах"


Collapse )

Начало стройки вторых путей Восточного участка БАМа

Оригинал взят у periskop.su в Начало стройки вторых путей Восточного участка БАМа

Сегодня с утра звонят издания по поводу свежей новости про БАМ, дал уже два комментария по поводу.
Суть в том, что сегодня МО РФ объявило о начале масшабной стройки вторых путей Восточного участка БАМа на протяженном участке Улак - Февральск и на эту 340-километровую линию собираются вывести все 10 бригад железнодорожных войск. Как и в советское время - тогда участок восточней Тынды тоже строили ЖДВ.

Что сказать по поводу? Я вполне понимаю, что для некоторых наших сограждан (а может, и для большинства из них) новость покажется неожиданной и даже глупой. В самом деле, зачем гнать туда двадцать тысяч войск и вбухивать в эту стылую дальнюю землю многие десятки миллиардов, которые можно было бы раздать страдающим беременным пенсионерам и восстановить троллейбусные линии везде, где они демонтированы? Что за очередная блажь путинистов?

Но для тех, кто крутится в транспортной отрасли и смежных сферах - это уже давно назревшая острая необходимость. Судите сами. В 2003 году грузооборот портов Дальнего Востока составлял 62 миллиона тонн в год. В 2020-м - более 220 миллионов тонн (!), то есть рост почти в 4 раза. Причём даже пандемия не затормозила этот процесс - в 2020 году по дальневосточным портам всё равно был прирост, и кластер Находка/Восточный достиг 100-миллионного рубежа грузооборота. Ванино перевалило за 30 млн., и этот процесс продолжается.


Западный портал второго Байкальского (Даванского) тоннеля

Collapse )

Российские военные приступили к строительству второй ветки БАМа

Оригинал взят у zavodfoto в Российские военные приступили к строительству второй ветки БАМа

Сегодня 5 апреля 2021 года железнодорожные войска России приступили к строительству второй ветки Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Событие весьма значимое для страны. Вторая ветка БАМа предполагает строительство 340 км от станции Улак до станции Февральск. Кстати, в Улаке находится подъездной путь к очень большому Эльгинскому месторождению коксующегося угля, а станция Февральск (Дальневосточная железная дорога) расположена в направлении Огоджинского угольного месторождения. На строительство будут брошены силы всех 10 бригад железнодорожных войск.



Collapse )