April 18th, 2021

В северных краях

Оригинал взят у 477768 в В северных краях

Пусковая установка 9П113 и гусеничный тягач готовятся к выходу на позиции в ходе учений "Север", проведённых войсками Ленинградского военного округа в июне 1976-го года



На фото один из ракетных дивизионов, вооружённых ракетным комплексом 9К52 "Луна-М". Такие дивизионы входили в состав танковых и мотострелковых дивизий Советской армии. Ракетные дивизионы состояли из двух ракетных батарей, а также подразделений управления, технического и тылового обеспечения. В составе каждой ракетной батареи входило по две самоходных пусковых установки 9П113 и 1 транспортно-заряжающая машина 9Т29, все на шасси автомобилей повышенной проходимости ЗиЛ-135.
Для транспортных нужд в составе дивизии использовался специальный гусеничный тягач ГТ-СМ. Использование гусеничных тягачей вместо колёсных полноприводных грузовых автомобилей, как и замена в мотострелковых подразделениях БМП/БТР на транспорёры МТ-ЛБ, характерно для дивизий Ленинградского военного округа, предназначенных для действий в условиях сложного рельефа местности и тяжёлых климатических условий.

Арийский кабриолет

Оригинал взят у yuripasholok в Арийский кабриолет

О том, что немцы были большими мастаками на почве всевозможных импровизированных образцов техники, давно не новость. Откровенно буксующая разработка новых образцов техники, включая и самоходные артиллерийские установки, заставляла немецкие части самостоятельно решать проблему. Поэтому всевозможные самопалы, особенно на трофейной базе, являлись массовым явлением. Поскольку с трофеем как-то проще, с точки зрения учета, то и подобных конверсий появлялось немало.

Бывали, впрочем, не только самоходки. Одним из порождений сумрачного немецкого гения стал "кюбельваген", построенный из трофейного броневика БА-64. Как броневик он и был не нужен, но машина проворная, да и запчастей полно, так что сделали джип. Но вот эта находка вообще рвёт шаблон. Среди брошенной по лету 1941 года матчасти был и разведывательные танки-амфибии Т-37А. Именно как амфибии немцам они оказались не нужны. А вот некоторые пустили в дело. В том числе и вот так. Вот ведь перфекционисты, даже тент соорудили.

Collapse )

Боевое построение 11-й эскадрильи на аэродроме в Дуэ, апрель 1917 года.

Оригинал взят у 52vadim в Боевое построение 11-й эскадрильи на аэродроме в Дуэ, апрель 1917 года.

Самолет Рихтхофена, лучшего аса Первой мировой войны с 80 сбитыми самолётами противника, «Альбатрос DIII», второй в шеренге.

Люди А. Олег Балашов. Один из первых

Оригинал взят у alfafilatov в Люди А. Олег Балашов. Один из первых

Когда пишешь про первое поколение «Альфы», всегда поражаешься, какой крепкой воли были эти люди. Нынешнее поколение, уверен, ничуть не хуже. Но в биографиях наших «первопроходцев» это всегда читается очень контрастно и выпукло. Полковник Олег Балашов, с которым мне повезло быть знакомым и общаться лично, из той самой первой «Альфы». Его жизни и службе в группе «А» посвящена большая глава в моей книге «Крещенные небом», второе издание которой увидит свет в самое ближайшее время. Сегодня буквально несколько штрихов к портрету Олега Александровича.



Его дед, Константин Кириллович Балашов, был ветераном Первой мировой войны. А отец, Александр Константинович Балашов, прошел всю Вторую мировую. Из-за полученных ранений он вернулся с фронта немного раньше Победы, но успел принять участие и в сражениях на Ленинградском фронте, и в битве за Сталинград… Будущий полковник «Альфы» Олег Александрович родился 18 декабря в год Победы в Великой Отечественной войне, и вместе со славной семейной историей это наложило отпечаток на его судьбу и мировосприятие.

— Мы росли с осознанием того, — рассказывал Олег Александрович, — что каждый из нас должен будет, когда станет взрослым, заступить на стражу нашей Родины и очень хотели быть похожими на героев – и на тех, кого видели в кино, и на тех, кто жил рядом, по соседству.

Отца вскоре не стало, старший брат был призван в армию и, чтобы помочь матери, которая одна поднимала детей, в 15 лет он пошел работать на завод. Потом обычная история: окончил школу, пошел в армию, отслужил, вернулся на гражданку и на завод. В 1967 году его жизнь кардинально изменилась. Его повесткой вызвали в военкомат и предложили послужить Родине… в Комитете госбезопасности. Романтика – ему предстояло ловить шпионов!

— О предстоящей работе я не имел представления, — рассказывал потом Олег Александрович, — да и знакомых у меня в КГБ не было. Но я с детства увлекался фантастикой и приключениями, в том числе литературой о разведчиках. Одним словом, тема эта меня очень интересовала. Поэтому я и дал согласие.

В течение года Балашов проходил медицинские комиссии, проверки и только после этого был зачислен в Седьмое управление КГБ, занимавшееся наружным наблюдением.

— Работа была очень интересная, но специфическая. На тот период нашими основными врагами были американцы. По французам или немцам тоже была своя специфика. С того времени я знаю все гостиницы Москвы и культурные учреждения столицы. Зарубежные туристические группы приезжали недели на две. В программу обязательно включалось посещение Большого театра, Третьяковской галереи и, естественно, статусных ресторанов.

Работа была интересная и способствующая, как сейчас модно говорить, «личностному росту»: слежка за шпионами, работа по диссидентам… Каждого надо знать, понимать, а значит, и изучать. За десять лет работы Балашов показал себя грамотным и перспективным сотрудником.



Осенью 1974 года на базе 3-го отдела Седьмого управления КГБ СССР была создана Группа «А»: готовились обеспечить безопасность Олимпиады в Москве после прогремевшего на Мюнхенской Олимпиаде теракта.

В 1976 году Балашов окончил Высшую школу КГБ СССР, а 22 февраля 1978 года был зачислен в Группу «А». Уже весной 1979 года он прибыл в составе «Альфы» в Афганистан, где обеспечивал безопасность посла СССР в Демократической республике Афганистан Александра Пузанова и генерал-лейтенанта Первого главного управления КГБ СССР Бориса Иванова, а также их семей. В составе группы он обеспечивал также безопасность военных советников в провинциях Гардез, Мазари-Шариф, Герат, Джелалабад и Кандагар.

В декабре 1979 года Олег Балашов участвовал в легендарном штурме дворца Амина как боец нештатной группы «Гром». Во время штурма он ехал в головной БМП как старший при 2-й боевой группе. О подготовке к штурму он рассказывал так:
— Можно пользоваться документами, но даже в них не всегда всё объективно. Реальность, которую могут подтвердить очевидцы – в частности, Федосеев Владимир Матвеевич, который был со мной в одном экипаже, может отличаться от документов. Когда мы совещались в штабе с Романовым Михаилом Михайловичем, встал вопрос: что делать, если на этом серпантине подбивают первую машину? Ведь тогда основной колоне некуда деваться, она просто встает, и дальше их просто как в тире подбивают одну за другой. Мы же не знали, какой по нам будет открыт огонь и из чего именно – слава богу, по нам был открыт огонь из стрелкового оружия и гранат, а не из РПГ. Но обсуждались разные варианты.

В ходе боя БМП Балашова пробила шлагбаум возле КПП, выехала на площадку перед дворцом Тадж-Бек и была подбита огнём из дружественной ЗСУ-23-4 «Шилка». Экипаж был вынужден десантироваться из горящей машины и тут же попал под обстрел противника. Балашов, по воспоминаниям Юрия Дроздова и Валерия Курилова, обстреливал окна дворца в ходе штурма, а в какой-то момент был ранен…

– Пуля попала мне точно в переносицу, но триплекс (многослойное бронированное стекло шлема – прим. А.Ф.) её удержал. Вторая пуля попала в левую часть, и там была выемка размером с фалангу пальца. Но пуля была удержана. Ещё до этой операции я знал, что стреляют афганцы великолепно, – рассказывал Балашов спустя годы.

Две пули, о которых рассказывал Олег Александрович, попали в каску Tig с забралом, которая выдержала попадания. Но была ещё третья пуля, которая пробила бронежилет и вышла между рёбер наружу, не задев сердце. Везение – не иначе.

– Мне было немного неприятно, – делился Балашов воспоминаниями, – когда в одном из фильмов, который делал «Вымпел», выяснялось, что, оказывается, «Альфы» вообще там как бы и не было. И всё сделали они. Хотя изначально операция планировалась с участием разных групп. К примеру, Григорий Бояринов погиб, выполняя задание: перед ним вместе с Сережей Кувылиным стояла задача взорвать узел связи, и они там это сделали! Все было расписано, кто и что делает, на каком этаже работает и за что отвечает…

Как говорится, у победы много «авторов» и только поражение всегда «сирота». Операцию по штурму дворца и ликвидации диктатора Амина Олег Александрович, как и другие участники тех событий, вспоминал не раз.

Но в его послужном списке множество других операций. Например, в составе группы «А» он участвовал в нейтрализации двух вооружённых дезертиров в школе города Сарапул 17 марта 1981 года. В марте 1988 года группа Балашова должна была освобождать самолет с заложниками, которые семья Овечкиных захватила в Иркутске, но не успела: к моменту прибытия группы «А» самолёт уже горел, погибли трое пассажиров, и ещё 36 были ранены – местное МВД неудачно провело операцию, решив не дожидаться прибытия «Альфы».

В 1993 году Балашов вышел в отставку в звании полковника: последней его должностью был пост начальника отдела Оперативно-поискового управления Министерства безопасности Российской Федерации. Олег Александрович награждён двумя орденами Красной Звезды, медалями «За безупречную службу» всех трёх степеней, знаком «Почетный сотрудник госбезопасности» и другими наградами. Скончался 10 мая 2010 года.

— Страна должна бороться за себя и за свое имя, – говорил полковник Балашов. – В нашей стране все же делается больше хорошего, чем негативного.

Верил Олег Александрович в дело, которому служил, и в страну, которой был предан. О нём можно рассказывать много и долго. Потому что он был одним из первых людей «А».

Почувствуй себя Бушем-старшим

Оригинал взят у yuripasholok в Почувствуй себя Бушем-старшим

Президент Джордж Буш-старший в годы Второй мировой войны был летчиком палубной авиации, причем являлся едва ли не самым молодым пилотом. Летал он на палубном торпедоносце Avenger, который часто использовался как бомбардировщик. 2 сентября 1944 года его самолет из эскадрильи VT-51 был подбит, задачу он выполнил, но пришлось покидать горящую машину. Буш стал единственным выжившим, еще ему повезло, что вскоре оказался подобранным подводной лодкой.

Надо сказать, что Avenger является живучей машиной. Это показал вчерашний инцидент с Grumman TBM-3E Avenger, которому пришлось садиться на воду. В ходе авиашоу Cocoa Beach Air Show, шат Флорида, у машины случилась поломка мотора, так что пришлось ее проверять на прочность. Все выжили, но самолет теперь вылавливать.

Collapse )

Русский космо-поезд

Оригинал взят у periskop.su в Русский космо-поезд

Шикарный ролик.
С плацкартным вагоном, станционными пирожками, дембелями, вахтовиками и кибер-разноской чая по вагону :)
Безоговорочно рекомендуется к просмотру!

Когда ты стрелял, стрелял и чё-то приуныл...

Оригинал взят у y4astkoviy2021 в Когда ты стрелял, стрелял и чё-то приуныл...

203-мм орудие кормовой башни IJN Azuma, выведенное из строя прямым попаданием русского 305-мм снаряда (Цусимское сражение).



Попадание пришлось по нижней кромке, прямо за дульным срезом, вдоль продольной оси ствола орудия, ствол от чудовищной энергии удара загнуло, а 305-мм снаряд далее ударил в лобовую броню башни Главного калибра, возле стыка бронеплит, пробив одну из них, и расшатаны крепления другой.