Category: производство

Финальный вариант

Оригинал взят у 477768 в Финальный вариант

Германский грузовой автомобиль Robur LD 3004



Robur LD 3004 представляет собой вариант модернизации семейства грузовых автомобилей Robur LO 2500, грузоподъемностью 2,5 тонны, выпускавшегося восточногерманским автомобильным заводом VEB Robur-Werke Zittau с 1961-го года (с модернизациями в процессе производства). При создании Robur LD 3004 была создана новая кабина, также машина получила новый двигатель - 4-литровый дизельный двигатель Deutz, мощностью 73 л.с. Серийное производство модели LD 3004 было налажено в 1990-м году, однако полномасштабный выпуск машины развернуть не удалось, в 1991-м году производство грузовых автомобилей на заводе Robur-Werke было ликвидировано. В целом же удалось собрать около 350 грузовиков LD 3004.


Collapse )

Отгрузка продукции

Оригинал взят у 477768 в Отгрузка продукции

Сельскохозяйственные тракторы ДТ-54 на площадке готовой продукции Харьковского тракторного завода; ~ 1950-е годы



Сельскохозяйственный трактор ДТ-54 был разработан во второй половине 40-х гг. В серийное производство трактор был внедрён в 1949-м году сразу на двух тракторных заводах: Сталинградском и Харьковском. С 1952-го года к производству ДТ-54 был подключён и третий завод - Алтайский (в г. Рубцовск). В 1961-м году на производство других моделей перешёл Харьковский тракторный, в 1963-м году - Сталинградский (ставший с 1961-го года Волгоградский), Алтайский же тракторный выпускал ДТ-54 до 1979-го года. Суммарный выпуск ДТ-54 на всех трёх предприятиях составил 957 900 машин.


Collapse )

В Феодосии спущен на воду малый ракетный корабль «Вихрь» проекта 22800

Оригинал взят у bmpd в В Феодосии спущен на воду малый ракетный корабль «Вихрь» проекта 22800

Как сообщают, 13 ноября 2019 года в Феодосии в Крыму на ФГУП "Судостроительный завод "Море" был без широкой огласки осуществлен спуск на воду третьего строившегося там под управлением ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла" малого ракетного корабля «Вихрь» (заводской номер 256) проекта 22800 (шифр «Каракурт»).

28-8090353-img-20191113-wa0002
Малый ракетный корабль «Вихрь» (заводской номер 256) проекта 22800, спущенный на воду на ФГУП "Судостроительный завод "Море". Феодосия, 13.11.2019 (с) Deadushka Mitrich / forums.airbase.ru


Collapse )

Отгрузка продукции

Оригинал взят у 477768 в Отгрузка продукции

Седельные тягачи КАЗ-606 Колхида на площадке готовой продукции Кутаисского автомобильного завода; ~ 1961-1968-й гг.



Серийное производство седельных тягачей КАЗ-606 было освоено заводом в Кутаиси в 1961-м году. Первоначально заводом выпускалась версия тягачей, оснащённых шестицилиндровым бензиновым двигателем ЗиЛ-120, мощностью 90 л.с., однако уже в 1962-м году в производстве была освоена модификация КАЗ-606А, оснащённая модернизированным двигателем КАЗ-606А. Производство тягачей КАЗ-606 продолжалось до 1968-го года, после чего на конвейер встал тягач нового поколения КАЗ-608.


Collapse )

Самолётосборочное

Оригинал взят у 477768 в Самолётосборочное

Сборка лёгких многоцелевых самолётов Ан-2 на польском авиационном заводе в городе Мелец; 80-е годы



Производство самолётов Ан-2 было освоено на польском заводе PZL (Polskie Zakłady Lotnicze) в городе Мелец было освоено в 1960-м году и продолжалось до [1996-го] года. Всего за время производства заводом было собрано около 12 000 самолётов, из которых 11 880 - до 1991-го года. Собранные самолёты в основном отправлялись в СССР - из общего объема 10 600 машин ушло в СССР.


Collapse )

Первые шаги

Оригинал взят у 477768 в Первые шаги

Первые прототипы тяжёлого грузового автомобиля КрАЗ-250



Данные опытные образцы были собраны на Кременчугском автомобильном заводе в 1961-м году в рамках создания перспективного семейства грузовых автомобилей в составе автомобиля с бортовой платформой КрАЗ-250, самосвала КрАЗ-251 и седельного тягача КрАЗ-252. При создании нового автомобиля разрабатывалась и нова кабина, унифицированная с кабиной грузового автомобиля ЗиЛ-130, но с оригинальным оперением. Автомобили планировали оснащать дизельным двигателем ЯМЗ-238, разрабатываемым Ярославским моторным заводом (в серии с 1965-го года). Работы по созданию и освоению автомобиля в серийном производстве затянулись до 1978-го года, в силу приоритета серийного производства КрАЗ-257.


Collapse )

Техника для народного хозяйства

Оригинал взят у 477768 в Техника для народного хозяйства

Отгрузка грузовых УралЗиС-355М с Уральского автомобильного завода; Миасс; ~ начало 1960-х гг.



Грузовые автомобили УралЗиС-355М, грузоподъемностью 3,5 тонны, выпускались заводом в Миассе с 1958-го по 1965-й гг. Всего было собрано более 192 тыс. грузовых автомобилей данной модели, поступавших преимущественно на предприятия Урала, Сибири, Дальнего Востока и Казахстана.


Collapse )

Прототип перспективного бронетранспортера MAV от Mitsubishi Heavy Industries

Оригинал взят у bmpd в Прототип перспективного бронетранспортера MAV от Mitsubishi Heavy Industries

Как уже сообщал наш блог, министерство обороны Японии выбрало разработанный японской корпорацией Mitsubishi Heavy Industries перспективный бронетранспортер MAV (Mitsubishi Armored Vehicle) одним из трех претендентов для испытаний в проводимом тендере на новый колесный бронетранспортер с формулой 8х8 по программе Next Armored Wheeled Vehicle для сухопутных войск Сил самообороны Японии. Два других участника тендера представлены машинами иностранной разработки - бронетранспортером AMVXP финской группы Patria и бронетранспортером LAV 6.0 канадского отделения General Dynamics Land Systems - Canada корпорации General Dynamics.

Бронетранспортер MAV создан на основе ходовой части производимой Mitsubishi 26-тонной пушечной колесной (8х8) бронированной машины типа 16 MCV (Maneuver Combat Vehicle). Прототип-демонстратор БТР MAV был впервые представлен Mitsubishi в 2014 году, и с тех пор построены и испытываются несколько образцов.

Оригинал взят у коллеги dambiev  в Прототип нового перспективного бронетранспортера от Mitsubishi Heavy Industries

EJndO3oU4AEEigG

На открывшейся в Токио 18 ноября 2019 года выставке оборонного снаряжения и технологий DSEI Japan компания  Mitsubishi Heavy Industries представила прототип нового перспективного бронетранспортера с колесной формулой 8Х8.


Collapse )

Венгр со шведскими корнями

Оригинал взят у 477768 в Венгр со шведскими корнями

Сборка внедорожников Volvo C202 на венгерском автомобильном заводе Csepel в Будапеште; 1976-1980-й гг.



Внедорожник Volvo C202 представляет собой гражданский вариант армейского транспортёра Personlastterrängbil 903, выпускавшегося для нужд шведской армии шведским же машиностроительным концерном Volvo с 1961-го по 1974-й гг. В начале 70-х гг. была выпущена и гражданская версия внедорожника, получившая обозначение Volvo C202 и название Laplander. Гражданская версия транспортёра отличалась от армейской модели улучшенной отделкой салона, использованием во внешней отделке элементов из пластика, а также наличием замков на дверях.
После выхода машины на рынок, к ней проявили интерес венгры. В 1974-м году между венгерской внешнеторговой организацией Mogürt и шведским концерном АВ Volvo была достигнута договоренность о создании совместного предприятия по производству Laplander в Венгрии. Отдельных производственных мощностей под производство С202 выделено не было, и сборка внедорожников была налажена в 1976-м году на мощностях завода Csepel. Машины собирались из машинокомплектов поставляемых из Швеции. Volvo C202 собирались в Венгрии до 1980-го года, всего было собрано около 1 000 машин. В Венгрии Volvo C202 поступали в народное хозяйство и на снабжение спасательных служб.


Collapse )