Аварийная посадка британского истребителя Супермарин "Симитер" F.1 из 803-й эскадрильи на палубу авианосца "Арк Ройял". Инцидент произошел 7 марта 1966 года в Южно-Китайском море у берегов Малайи. Поврежденный самолет был выгружен в Сингапуре и утилизирован в апреле того же года, поскольку его ремонт не имел практического смысла - этот поход был последним в истории эксплуатации машин данного типа и, по прибытии авианосца в порт приписки, 803-я эскадрилья сдала свои "Симитеры", а личный состав стал осваивать штурмовики Блэкберн "Бакэнир" S.2. 803-я эскадрилья была первой, принявшей на вооружение "Симитер" в 1958 году. Она же стала и последней эскадрильей Королевского флота, летавшей на "Симитерах" с палуб авианосцев. За свою недолгую карьеру из 76 построенных самолетов 39 были потеряны в различных авариях и происшествиях. Особенно часто аварийные ситуации возникали во время взлетно-посадочных операций с палуб авианосцев, лишним подтверждением чего и является данный случай.
Здравствуйте, уважаемые. Читаю тут мемуары академика Алексея Николаевича Крылова. Выдающаяся личность, конечно. И мемуары (местами правда), крайне интересные - много нового нахожу. Вот натолкнулся на заключение о гибели линкора "Императрица Мария". Приведу тут его полностью - мало ли, вы его также не видели до этого, как и я сам. Итак...
Комиссия, сопоставив показания командира, офицеров и нижних чинов об обстоятельствах гибели линейного корабля «Императрица Мария», пришла к следующим заключениям.
I. Последовательность событий, сопровождавших эту гибель, устанавливается показаниями как экипажа самого корабля, так и записью в вахтенных журналах других судов.
7 октября (1916 г), приблизительно через четверть часа после утренней побудки, нижние чины, находившиеся поблизости с первой носовой башней, услышали особое шипение и заметили вырывавшиеся из люков и вентиляторов около башни, а также из амбразур башни дым, а местами и пламя.
Пилот самолета МАУ, разбившегося 8 января под Тегераном, с самого начала полета не мог связаться с башней и диспетчером, о чем свидетельствуют данные проверки "черного ящика" экипажа.
Такое заявление сделал глава иранской организации гражданской авиации Али Абедзаде, сообщает агентство IRNA. Отмечается, что удалось идентифицировать голос пилота.
"Я не знаю причину задержки и проблему технической неисправности; причина аварии непонятна и не может быть объявлена до момента анализа информации с "черного ящика" самолета", – сказал Абедзаде
По его словам, в районе катастрофы угроз не было. На вопрос, может ли это быть террористическим инцидентом, он сказал: "Никаких комментариев о террористической атаке делать нельзя, пока не будет проведено полное исследование черного ящика".
"Сразу после взлета самолета с ВПП аэропорта имени Хомейни беспроводная связь между лайнером и командно-диспетчерским пунктом оборвалась", – подтвердила представительница организации гражданской авиации Ирана Реза Джафарзаде.
На Николаевщине случилось ЧП с пассажирским поездом Харьков – Херсон. Тепловоз загорелся прямо на ходу.
Инцидент произошел неподалеку от станции Любино Снигиревского района, передает ТСН. Самостоятельно потушить возгорание машинисту и проводникам не удалось.
Огонь горел на протяжении часа, бороться с ним прибыли спасатели. По предварительным данным пожар произошел из-за короткого замыкания. Эвакуация пассажиров не понадобилась, в результате ЧП, слава Богу, никто не погиб. До конечной станции поезд доставил другой тепловоз.
Посмотрите, кто понимает украинский язык, видео. Это же какой-то песец! Я украиноязычная, вырастала в среде классиков украинской литературы и создателей литературного украинского языка и упормированной правописи украинского языка. И я с трудом понимаю по контексту эту безграмотную со жуткмии словами-новоделами речь. Во что превращают украинский язык в борьбе с Россией! Скоро от украинской культуры и языка, какими мы из знали в последние сто лет ничего не останется!
expert2009 в Аварийная посадка.
