Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Цитата дня

Оригинал взят у chern_molnija в Цитата дня



«Есть мнение, что в ситуации с коронавирусной паникой на Украине мы видим клинически чистый пример общества, с которого содрали экзоскелет цивилизации. То есть: а) быстрое и слаженное реагирование государственных механизмов на сложные ситуации; б) доверие к государственным механизмам; в) уважение к государственным механизмам - любым, от полиции до казенных телеканалов.

Случись что - такое общество остается один на один с разноцветным хаосом информации разной степени бредовости, источниками которой являются все желающие. То есть о коронавирусе в украинские уши одновременно вещают специалисты, любители, конспирологи, сумасшедшие, баба Оксана, муж маминой подруги, тролли и зарубежные сочувствующие, и их сотни и тысячи, и среди них нет никого, кому обладатель ушей мог бы верить в первую очередь и со спокойной совестью. Никакого, грубо говоря, Совинформбюро, никакой газеты "Правда". Никакого держателя официальной версии реальности, обеспеченной авторитетом государства.

Эта самая цивилизованность, между прочим, проявляется даже в форме убеждения "начальству видней", над которым у нас принято смеяться. Хотя сама по себе эта уверенность в начальстве говорит о том, что худо-бедно в главном государство с вызовами последние годы-десятилетия-века справляется. А если этой уверенности нет, если она вытеснена уверенностью, что "власти скрывают", "заразить/потравить/убить радиацией нас всех хотят, срочно все жечь покрышки и перекрывать трассы", - то на данной территории цивилизация бессильна».

https://ria.ru/20200221/1565043529.html

Отгрузка продукции

Оригинал взят у 477768 в Отгрузка продукции

Сельскохозяйственные тракторы ДТ-54 на площадке готовой продукции Харьковского тракторного завода; ~ 1950-е годы



Сельскохозяйственный трактор ДТ-54 был разработан во второй половине 40-х гг. В серийное производство трактор был внедрён в 1949-м году сразу на двух тракторных заводах: Сталинградском и Харьковском. С 1952-го года к производству ДТ-54 был подключён и третий завод - Алтайский (в г. Рубцовск). В 1961-м году на производство других моделей перешёл Харьковский тракторный, в 1963-м году - Сталинградский (ставший с 1961-го года Волгоградский), Алтайский же тракторный выпускал ДТ-54 до 1979-го года. Суммарный выпуск ДТ-54 на всех трёх предприятиях составил 957 900 машин.


Collapse )

Купание длинностволов

Оригинал взят у yuripasholok в Купание длинностволов

Самоходные установки СУ-152 в ходе форсирования водной преграды, 1944 год. Несмотря на то, что данные машины были выпущены довольно немаленьким тиражом, в объективы фотоаппаратов они попадали не столь часто. Уже в конце 1943 года начался выпуск ИСУ-152, которые довольно быстро перегнали предшественницу по объемам производства. Кроме того, потери СУ-152, как одной из "ударных" машин, был довольно высоки, что также способствовало их исчезновению из объективов фотокамер. Тем не менее, некоторые машины данного типа встречались и в 1945 году.


Collapse )

Для нужд сельского хозяйства.

Оригинал взят у 477768 в Для нужд сельского хозяйства.

Самосвальный автопоезд ГАЗ-6008



Сельскохозяйственный самосвальный автопоезд ГАЗ-6008 был создан в конце 70-х - начале 80-х гг. конструкторами Горьковского автозавода и Саранского завода автосамосвалов. Автопоезд ГАЗ-6008 состоял из самосвала с трёхсторонней разгрузкой ГАЗ-САЗ-4509 и самосвального прицепа ГКБ-8536. Самосвал ГАЗ-САЗ-4509 был создан на базе грузового автомобиля ГАЗ-4301 и, как и базовая машина, оснащался 6-цилиндровым дизельным двигателем ГАЗ-542, мощностью 125 л.с., грузоподъемность самосвала составляла 4 тонны; самосвальный прицеп ГКБ-8536 также имел грузоподъемность в 4 тонны. Самосвал и прицеп можно было использовать и по отдельности с другими типами тягачей и прицепов. Первые опытные образцы автопоезда был изготовлен ещё в 1981-м году, в 1984-м году - представлены на испытания образцы предсерийной партии. Малосерийное производство автопоезда ГАЗ-6008 было развёрнуто в 1988-м году, и продолжалось до 1993-го года.


Collapse )

Фургончик доброты

Оригинал взят у yuripasholok в Фургончик доброты

Весьма специфичный аппарат, который именуется АСВ-6,0-30 (КамАЗ-53605) - 110ВР "Шторм". Предназначен он для разгона протестующих посредством установленного сверху водомета. Если же что-то посерьезнее происходит, то у него есть аргумент в виде бульдозерного отвала.


Collapse )

Бронетанковые рога

Оригинал взят у yuripasholok в Бронетанковые рога

В виду выхода Т-28 от "Звезды" решил приподнять тему того, как выглядела у него поручневая антенна. Вещь это весьма видовая и заметная, так получилось, что модели она выглядит, скажем так, не очень. Между тем, элемент этот не самый простой и не самый изученный. В принципе, конструкция поручневых антенн, которые появились на советских танках ближе к середине 30-х, равнозначна для большинства машин. По бортам башни приваривались специальные кронштейны, в которые вставляли стойки. Изготавливались эти самые стойки из круглого витого текстолита, обладавшего достаточной прочностью и изолирующими свойствами. Поскольку краска снижала изоляционные свойства, текстолит был некрашеный, это на заметку тем, кто эти самые модельки делает. Ну и на заметку тем идиотам, что лезут на Т-35 своими жирными задницами. Текстолит, конечно, штука крепкая, но до определенных пределов. Это же касается и самой поручневой антенны. Она была медной, или из стальной омедненной трубы, от которой шел отвод из такой же омедненной трубы. В оригинале сохранилась всего одна такая антенна, стоит на Т-35 в Кубинке.


Collapse )

Местный вариант

Оригинал взят у 477768 в Местный вариант

Чехословацкий строительный самосвал DO-30



Строительный самосвал DO-30 с односторонней разгрузкой и объемом кузова 5 куб.м на шасси грузового автомобиля Tatra 111 был создан на машиностроительном заводе Podpolianske Strojárne (PPS Detva). Всего было собрано около 60 самосвалов DO-30.


Collapse )